【題目】汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí),司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小為,并保持此功率繼續(xù)在平直公路上行駛。設(shè)汽車行駛時(shí)所受的阻力恒定,則能正確反映從減小油門開始汽車的速度隨時(shí)間變化的圖象是(  )

A. B. C. D.

【答案】B

【解析】汽車勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力;功率減小一半時(shí),汽車的速度由于慣性來不及變化,根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv,牽引力減小一半,小于阻力,合力向后,汽車做減速運(yùn)動(dòng),由公式P=Fv可知,功率一定時(shí),速度減小后,牽引力增大,合力減小,加速度減小,故物體做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)牽引力增大到等于阻力時(shí),加速度減為零,物體重新做勻速直線運(yùn)動(dòng);故選B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列說法中正確的是( )
A.晶體都具有規(guī)則的幾何形狀
B.氣體擴(kuò)散現(xiàn)象表明氣體分子間存在斥力
C.液晶具有流動(dòng)性,光學(xué)性質(zhì)各向異性
D.0的水和0的冰,它們的分子平均動(dòng)能可能不相同

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【題目】如圖是質(zhì)譜儀的工作原理示意圖。帶電粒子被加速電場(chǎng)加速后,進(jìn)入速度選擇器。速度選擇器內(nèi)相互正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和勻強(qiáng)電場(chǎng)的強(qiáng)度分別為B和E。平板S上有可讓粒子通過的狹縫P和記錄粒子位置的膠片A1A2。平板S下方有強(qiáng)度為B0的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。下列表述正確的是

A質(zhì)譜儀是分析同位素的重要工具

B速度選擇器中的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外

C能通過狹縫P的帶電粒子的速率等于E/B

D粒子打在膠片上的位置越靠近狹縫P,粒子的荷質(zhì)比越小

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【題目】如圖甲,PNQ為豎直放置的半徑為0.1 m的半圓形軌道,在軌道的最低點(diǎn)P和最高點(diǎn)Q各安裝了一個(gè)壓力傳感器,可測(cè)定小球在軌道內(nèi)側(cè)通過這兩點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FP和FQ.軌道的下端與一光滑水平軌道相切,水平軌道上有一質(zhì)量為0.06 kg的小球A,以不同的初速度v0與靜止在軌道最低點(diǎn)P處稍右側(cè)的另一質(zhì)量為0.04 kg的小球B發(fā)生碰撞,碰后形成一整體(記為小球C)以共同速度v沖入PNQ軌道.(A、B、C三小球均可視為質(zhì)點(diǎn),g取10 m/s2

(1)若FP和FQ的關(guān)系圖線如圖乙所示,求:當(dāng)FP=13 N時(shí)所對(duì)應(yīng)的入射小球A的初速度v0為多大?

(2)當(dāng)FP=13 N時(shí),AB所組成的系統(tǒng)從A球開始向左運(yùn)動(dòng)到整體達(dá)到軌道最高點(diǎn)Q全過程中所損失的總機(jī)械能為多少?

(3)若軌道PNQ光滑,小球C均能通過Q點(diǎn).試推導(dǎo)FP隨FQ變化的關(guān)系式,并在圖丙中畫出其圖線.

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【題目】下列敘述中,正確的是( )
A.隨著科技不斷發(fā)展,熱機(jī)效率終究可以達(dá)到100%,溫度也可以達(dá)到0K
B.水黽可以停在水面,主要是由于它的質(zhì)量太小
C.“梅雨季節(jié)”人們感到潮濕,是由于空氣的絕對(duì)濕度大
D.石油屬于常規(guī)能源

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【題目】如圖甲所示,在平靜的水面下有一個(gè)點(diǎn)光源s,它發(fā)出的是兩種不同顏色的a光和b光,在水面上形成了一個(gè)被照亮的圓形區(qū)域,該區(qū)域的中間為由ab兩種單色光所構(gòu)成的復(fù)色光的圓形區(qū)域,周邊為環(huán)狀區(qū)域,且為a光的顏色見圖乙).則一下說法中正確的是

Aa光的頻率比b光大

B水對(duì)a光的折射率比b光大

Ca光在水中的傳播速度比b光大

D在同一裝置的楊氏雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,a光的干涉條紋比b光窄

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【題目】一列火車總質(zhì)量m=500t,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=6×105W,在軌道上行駛時(shí),軌道對(duì)列車的阻力Ff是車重的0.01倍。(取g=10m/s2)

(1)求列車在水平軌道上行駛的最大速度;

(2)在水平軌道上,發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率P工作,求當(dāng)行駛速度為v1=10m/s時(shí),列車的瞬時(shí)加速度a1的大。

(3)列車在水平軌道上以36km/h的速度勻速行駛時(shí),求發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′;

(4)若列車從靜止開始保持0.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),求這一過程維持的最長(zhǎng)時(shí)間。

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【題目】如圖所示,表面粗糙的斜面固定于地面上,并處于方向垂直于紙面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中;質(zhì)量為m、帶電量為+Q的小滑塊從斜面頂端由靜止下滑在滑塊下滑的過程中,下列判斷正確的是

A滑塊受到的摩擦力不變

B滑塊到地面時(shí)的動(dòng)能與B的大小無關(guān)

C滑塊受到的洛倫茲力方向垂直斜面向下

DB很大時(shí),滑塊可能靜止于斜面上

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【題目】一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),人和車的總質(zhì)量為m,軌道半徑為R,車經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P0,車對(duì)軌道的壓力為2mg設(shè)軌道對(duì)摩托車的阻力與車對(duì)軌道的壓力成正比,則

A車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為mg

B車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2P0

C車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力先變大后變小

D車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過程中,人和車組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

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