【題目】如圖，質(zhì)量為M的賽車，在比賽中要通過一段凹凸起伏路面，若圓弧半徑都是R，汽車的速率恒為，則下列說法正確的是（ ）

A. 在凸起的圓弧路面的頂部，汽車對路面的壓力為零

B. 在凹下的圓弧路面的底部，汽車對路面的壓力為3Mg

C. 在凸起的圓弧路面的底部，汽車的向心力為0

D. 在凹下的圓弧路面的底部，汽車的向心力為Mg

【答案】AD

【解析】在凸起的圓弧路面的頂部，根據(jù)牛頓第二定律知， ，解得N=0，則汽車對路面的壓力為零，故A正確．在凹下的圓弧路面的底部，根據(jù)牛頓第二定律知，NMg＝M ，解得N=2Mg，則汽車對路面的壓力為2Mg，故B錯(cuò)誤．在凹下圓弧底部和凸起圓弧頂部，汽車的向心力Fn＝M＝Mg，故C錯(cuò)誤，D正確．故選AD．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一位同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，他將細(xì)繩的一端系在手指上，繩印另一端系在直桿的A端，桿的左端垂直頂在掌心上，組成一個(gè)“三角支架”，如圖所示.在桿的A端懸掛不同重物，并保持靜止。下列說法錯(cuò)誤的是 ( )

A. 繩子AD有拉伸繩子和壓縮桿AC的作用效果

B. 繩子AD的拉力可能大于小于繩子AB的拉力

C. 桿AC受到的壓力一定小于繩子AB受到的拉力

D. 所掛重物質(zhì)量越大，繩和桿對手的作用力也越大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如所示為一皮帶傳動裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)；左側(cè)是一輪軸，大輪半徑為4r，小輪半徑為2r，b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心距離為r，c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。若在傳動過程中，皮帶不打滑，則 ( )

A. a點(diǎn)與b點(diǎn)線速度大小相等

B. a點(diǎn)與c點(diǎn)角速度大小相等

C. a點(diǎn)與d點(diǎn)向心加速度大小相等

D. a、b、c、d四點(diǎn)中，加速度最小的是b點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】固定光滑細(xì)桿與水平地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)，小環(huán)從桿底開始在沿桿方向向上的推力F作用下向上運(yùn)動.0～2 s內(nèi)推力的大小為5.0N，2～4 s內(nèi)推力的大小變?yōu)?.5N，小環(huán)運(yùn)動的速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，g取10m/s2.求：

(1)小環(huán)在加速運(yùn)動時(shí)的加速度a的大��；

(2)小環(huán)的質(zhì)量m ;

(3)第4秒末撤去F，求小環(huán)到達(dá)最高點(diǎn)離開地面的高度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】 下列說法中正確的是（ ）

A. 重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，重力的方向總是豎直向下的

B. 物體落向地面時(shí)，它受到的重力大小小于它靜止時(shí)受到的重力大小

C. 力的三要素不同，力的作用效果可能不同

D. 如果物體有幾何中心，則該幾何中心就是重心位置

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于產(chǎn)生摩擦力的條件，下列說法中正確的是（　�。�

A. 相互壓緊的粗糙物體之間總有摩擦力存在

B. 相對運(yùn)動的物體間一定有滑動摩擦力存在

C. 只有相互擠壓和有相對運(yùn)動的物體之間才有摩擦力的作用

D. 只有相互擠壓和發(fā)生相對運(yùn)動或有相對運(yùn)動趨勢的粗糙物體之間才有摩擦力的作用

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在距離地面5 m處將一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小球以10 m/s的速度水平拋出，若g＝10 m/s2。

求：

（1）小球在空中的飛行時(shí)間是多少？

（2）水平飛行的距離是多少米？

（3）小球落地時(shí)的速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為某同學(xué)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置，兩個(gè)相同質(zhì)量的小車放在光滑水平板上，前端各系一條細(xì)繩，繩的一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可放砝碼，兩小車后端各系一條細(xì)繩，一起被夾子夾著使小車靜止，打開夾子，兩小車同時(shí)開始運(yùn)動，關(guān)上夾子，兩小車同時(shí)停下來，用刻度尺測出兩小車的位移，下表是該同學(xué)在幾次實(shí)驗(yàn)中記錄的數(shù)據(jù)：

請回答下述問題：

（1）在每一次實(shí)驗(yàn)中，甲．乙兩車的位移之比等于 之比。

（2）第二次實(shí)驗(yàn)控制了 不變，在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)可得出的結(jié)論是 。

（3）第三次實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)先測量了甲車的位移，再根據(jù)前兩次實(shí)驗(yàn)結(jié)論，計(jì)算出乙車應(yīng)該發(fā)生的位移，然后再測量了乙車的位移，結(jié)果他高興地發(fā)現(xiàn)，理論的預(yù)言與實(shí)際符合得相當(dāng)好，請問，他計(jì)算出的乙車的位移應(yīng)該是 。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10∶1，以下說法中正確的是( )
A.穿過原、副線圈每一匝磁通量之比是10∶1
B.穿過原、副線圈每一匝磁通量的變化率相等
C.原、副線圈每一匝產(chǎn)生的電動勢瞬時(shí)值之比為10∶1
D.正常工作時(shí)，原、副線圈的輸入、輸出功率之比為10∶1

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