【題目】研究表明,兩個鄰近的分子之間同時存在著引力和斥力,如圖中虛線所示,分子間作用力的合力隨分子間距變化的關系如圖中實線所示。關于分子間的作用力和分子勢能,下列說法正確的是
A. 分子間距增大,斥力減小,引力增大
B. 由圖可知,當分子間的距離為r0時分子間作用力合力為0
C. 當分子間的距離r<r0時,減小分子間距離,分子間作用力做負功,分子勢能增加
D. 當分子間的距離r>r0時,增大分子間距離,分子間作用力做正功,分子勢能減少
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【題目】實驗小組的同學們用如圖所示的裝置做“用單擺測定重力加速度”的實驗.
①用表示單擺的擺長,用表示單擺的周期,重力加速度__________.
②實驗時除用到秒表、刻度尺外,還應該用到下列器材中的__________(選填選項前的字母).
A.長約的細線
B.長約的橡皮繩
C.直徑約的均勻鐵球
D.直徑約的均勻木球
③選擇好器材,將符合實驗要求的單擺懸掛在鐵架臺上,應采用圖__________中所示的固定方式.
④將單擺正確懸掛后進行如下操作,其中正確的是:__________(選填選項前的字母).
A.測出擺線長作為單擺的擺長.
B.把單擺從平衡位置拉開一個很小的角度釋放,使之做簡諧運動.
C.在擺球經(jīng)過平衡位置時開始計時.
D.用秒表測量單擺完成次全振動所用時間并作為單擺的周期.
⑤甲同學多次改變單擺的擺長并測得相應的周期,他根據(jù)測量數(shù)據(jù)畫出了如圖所示的圖像,但忘記在圖中標明橫坐標所代表的物理量.你認為橫坐標所代表的物理量是__________(選填“”、“ ”、“ ”),若圖線斜率為,則重力加速度__________(用表示).
⑥乙同學測得的重力加速度數(shù)值大于當?shù)氐闹亓铀俣鹊膶嶋H值,造成這一情況的原因可能是_______(選填選項前的字母).
A.開始擺動時振幅較小
B.開始計時時,過早按下秒表
C.測量周期時,誤將擺球次全振動的時間記為次全振動的時間.
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【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗步驟中,下列做法中正確的是
A. 同時改變拉力F和小車質(zhì)量m的大小
B. 先保持小車質(zhì)量m不變,研究加速度a與拉力F的關系,再保持F不變,研究a與m的關系,最后導出a與m及F的關系
C. 只改變拉力F的大小,小車質(zhì)量m的大小始終保持不變
D. 只改變小車質(zhì)量m的大小,拉力F的大小始終保持不變
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【題目】在利用打點計時器和小車來做“驗證牛頓運動定律”的實驗時,下列說法中正確的是
A. 平衡摩擦力時,應將砝碼及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上
B. 連接砝碼盤和小車的細繩應跟長木板保持平行
C. 平衡摩擦力后,長木板的位置不能移動
D. 小車釋放前應靠近打點計時器,且應先接通電源再釋放小車
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【題目】質(zhì)量為M的小車放在光滑水平面上,小車上用細線懸掛另一質(zhì)量為m的小球,且M>m。用一力F水平向右拉小球,使小球和小車一起以加速度a向右運動,細線與豎直方向成α角,細線的拉力為F1,如圖(a)。若用一力F′水平向左拉小車,使小球和小車一起以加速度a′向左運動時,細線與豎直方向也成α角,細線的拉力為F1′,如圖(b),則( )
A. a′=a,F1=F1′
B. a′>a,F1=F1′
C. a′=a,F1<F1′
D. a′>a,F1<F1′
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【題目】2013年11月26日上午,我國遼寧號航母在海軍導彈驅逐艦沈陽號、石家莊號和導彈護衛(wèi)艦煙臺艦、濰坊艦的伴隨下赴南海進行訓練.下列說法中正確的是( 。
A. 遼寧號航母上的觀察員感覺海水向后退去,他選擇的參考系是海水
B. 遼寧號航母上的觀察員感覺海水向后退去,他選擇的參考系是航母
C. 遼寧號航母上的觀察員感覺其他艦沒有動,其他艦一定是靜止的
D. 遼寧號航母上的觀察員感覺天空中的白云沒有動,航母一定是靜止的
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【題目】如圖所示,“復興號”動車組于2017年6月26日11時05分,從北京南站發(fā)車沿京滬高鐵至上海虹橋站終點,整個行程用時4.5h,總行程1315km。在“復興號”動車組這一運行過程中,下列說法正確的是
A. “復興號”動車組運行的路程是1315km
B. “復興號”動車組運行的位移是1315km
C. 運行時間4.5h指的是時刻
D. 2017年6月26日11時05分指的是時間間隔
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【題目】一小圓盤靜止在桌布上,位于一方桌的水平桌面的中央.桌布的一邊與桌的AB邊重合,如圖8所示.已知盤與桌布間的動摩擦因數(shù)為μ1,盤在桌面間的動摩擦因數(shù)為μ2.現(xiàn)突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面,加速度的方向是水平的且垂直于AB邊.若圓盤最后未從桌面掉下,則加速度a滿足的條件是什么?(用g表示重力加速度)
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【題目】如圖所示,氣墊導軌上質(zhì)量為M的滑塊通過輕質(zhì)細繩繞過輕質(zhì)動滑輪與拉力傳感器相連,動滑輪下懸掛質(zhì)量為m的鉤碼,滑塊上遮光條寬度為d。實驗時,滑塊由靜止釋放,測得遮光條通過光電門的時間為Δt,拉力傳感器的讀數(shù)為F。
(1)用游標卡尺測量遮光條寬度,其讀數(shù)為_____ cm;
(2)某同學在“探究繩子拉力對滑塊做功與滑塊動能變化的關系”實驗時,記錄滑塊的初位置與光電門的距離L及擋光條通過光電門的時間Δt,測得多組L和Δt值。應用圖象法處理數(shù)據(jù)時,為了獲得線性圖象應作 _________圖象(選填“”、“ ”或“”),該圖象的斜率k=______;
(3)該同學通過實驗發(fā)現(xiàn):繩子拉力F做的功總大于滑塊動能的變化量。若實驗數(shù)據(jù)測量準確,出現(xiàn)該情況的可能原因是______。
A.鉤碼質(zhì)量m未遠小于滑塊質(zhì)量M
B.滑塊運動過程中克服阻力做功
C.氣墊導軌沒有調(diào)節(jié)水平
D.沒有考慮動滑輪的質(zhì)量
(4)若用上述裝置研究系統(tǒng)(含滑塊、鉤碼)機械能守恒,設滑塊由靜止開始的釋放點與光電門的距離為L、擋光條通過光電門的時間為Δt,則滿足關系式_______(用已知量符號表示)時,運動過程中系統(tǒng)機械能守恒。
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