13．紙飛機(jī)是我們小時(shí)候經(jīng)常玩的玩具之一，下列關(guān)于紙飛機(jī)的敘述正確的是（　�。�
A．研究紙飛機(jī)的飛行軌跡與飛行姿態(tài)之間的關(guān)系時(shí)可以把紙飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)
B．研究紙飛機(jī)的折疊方法的時(shí)可以把紙飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)
C．觀察紙飛機(jī)的落地方式的時(shí)可以把紙飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)
D．測量紙飛機(jī)某次飛行的較遠(yuǎn)距離時(shí)可以把紙飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)

分析 物體能看作質(zhì)點(diǎn)的條件是：物體的大小和形狀對所研究的問題中，沒有影響或影響可以忽略不計(jì)．根據(jù)這個(gè)條件分析物體能否看成質(zhì)點(diǎn)．

解答 解：A、研究紙飛機(jī)的飛行軌跡與飛行姿態(tài)之間的關(guān)系時(shí)，要看姿態(tài)，不能看成質(zhì)點(diǎn)．故A錯(cuò)誤．
B、研究紙飛機(jī)的折疊方法的時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，所以不能把它看成質(zhì)點(diǎn)．故B錯(cuò)誤．
C、觀察紙飛機(jī)的落地方式的時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則就不能研究落地方式．故C錯(cuò)誤．
D、測量紙飛機(jī)某次飛行的較遠(yuǎn)距離時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀可以忽略，可將簡化成質(zhì)點(diǎn)．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評 物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不是看物體絕對的體積和質(zhì)量大小，而是看物體的大小和形狀對所研究的問題影響能否忽略不計(jì)．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．如圖所示，A、B兩顆質(zhì)量相同的衛(wèi)星繞地球M做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星A的軌道半徑大于衛(wèi)星B的軌道半徑，則（　�。�
A．衛(wèi)星A的加速度大于衛(wèi)星B的加速度B．衛(wèi)星A的線速度大于衛(wèi)星B的線速度
C．衛(wèi)星A的角速度大于衛(wèi)星B的角速度D．衛(wèi)星A的機(jī)械能大于衛(wèi)星B的機(jī)械能

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．冰雪路面上汽車一定要低速行駛，是因?yàn)檐囕v遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”，假設(shè)某汽車剛上完坡，以8m/s的速度行駛至水平冰雪路面時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方18m處有一行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，同時(shí)按喇叭示警，前方的行人聽到聲響后立即沿原方向在冰雪路面上加速奔跑（可視為勻加速）．
已知汽車輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.05，若忽略聲音傳播的時(shí)間和人做出反應(yīng)時(shí)間，取g=10m/s2，求：
（1）汽車剎車時(shí)的加速度大小
（2）為避免碰撞發(fā)生事故，人至少以多大的加速度加速．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，一足夠長的固定光滑斜面與水平面的夾角為53°，物體A以初速度v1從斜面頂端水平拋出，物體B在斜面上距頂端L=20m處同時(shí)以速度v2沿斜面向下勻加速運(yùn)動(dòng)，為使物體A和物體B在斜面上經(jīng)歷時(shí)間t相遇，則下列各組速度和時(shí)間中滿足條件的是（cos53°=0.6，sin53°=0.8，g=l0m/s2）（　�。�
A．v1=18m/s，v2=6m/s，t=3sB．v1=15m/s，v2=6m/s，t=3s
C．v1=18m/s，v2=4m/s，t=4sD．v1=15m/s，v2=4m/s，t=4s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．小明通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則．
（1 ） 實(shí)驗(yàn)記錄紙如圖所示，O點(diǎn)為橡皮筋被拉伸后伸長到的位置，兩彈簧測力計(jì)共同作用時(shí)，拉力F1和F2的方向分別過P1和P2點(diǎn)；一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，拉力Fh3的方向過P3點(diǎn)．三個(gè)力的大小分別為：F1=3.30N、F2=3.85N 和F3=4.25N，請根據(jù)圖中給出的標(biāo)度作圖求出F1和F2的合力．
（2）探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條．實(shí)驗(yàn)對兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說法是正確的D
A．將橡皮條拉伸相同長度即可
B．將彈簧秤與水平木板成450角度進(jìn)行拉動(dòng)橡皮條
C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度
D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置
（3）同學(xué)們在操作過程中有如下議論，其中對減小實(shí)驗(yàn)誤差正確的說法是BD
A．兩細(xì)繩必須等長
B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
D．拉橡皮條的細(xì)繩要長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．（1）用多用表的歐姆擋測量阻值約為幾十千歐的電阻Rx，以下給出的是可能的實(shí)驗(yàn)操作步驟，其中S為選擇開關(guān)，P為歐姆擋調(diào)零旋鈕．把你認(rèn)為正確的步驟前的字母按合理的順序填寫在橫線上c、a、b、e．
a．將兩表筆短接，調(diào)節(jié)P使指針對準(zhǔn)刻度盤上歐姆擋的零刻度，斷開兩表筆
b．將兩表筆分別連接到被測電阻的兩端，讀出Rx的阻值后，斷開兩表筆
c．旋轉(zhuǎn)S使其尖端對準(zhǔn)歐姆擋×1k
d．旋轉(zhuǎn)S使其尖端對準(zhǔn)歐姆擋×100
e．旋轉(zhuǎn)S使其尖端對準(zhǔn)交流500V擋，并拔出兩表筆
根據(jù)圖所示指針位置，此被測電阻的阻值約為30kΩ．

（2）下述關(guān)于用多用表歐姆擋測電阻的說法中正確的是AC
A．測量電阻時(shí)如果指針偏轉(zhuǎn)過大，應(yīng)將選擇開關(guān)S撥至倍率較小的擋位，重新調(diào)零后測量
B．測量電阻時(shí)，如果紅、黑表筆分別插在負(fù)、正插孔，則會(huì)影響測量結(jié)果
C．測量電路中的某個(gè)電阻，應(yīng)該把該電阻與電路斷開
D．測量阻值不同的電阻時(shí)都必須重新調(diào)零．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．關(guān)于電源以及電源電動(dòng)勢，下列說法正確的是（　�。�
A．電源電動(dòng)勢就是電源兩端電壓
B．體積越大的電源，將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大
C．電源電動(dòng)勢數(shù)值等上于內(nèi)、外電壓之和
D．電源電動(dòng)勢與外電路的組成有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．放在水平地面上的物體，水平方向受到向左的力F1=7N和向右的力F2=2N的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，則（　�。�
A．若撤去F1，物體所受的合力為7N，方向水平向右
B．若撤去F1，物體所受的合力為零
C．若撤去F2，物體所受的合力可能為零
D．若撤去F2，物體所受的合力一定為零

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．北京時(shí)間2009年3月1日16時(shí)13分10秒，嫦娥一號衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，成功地實(shí)施了對月球的撞擊．現(xiàn)將嫦娥一號衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)過程做以下簡化處理：設(shè)嫦娥一號衛(wèi)星質(zhì)量為m，在距月球表面高h(yuǎn)處繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，重力勢能為Ep（以月球表面為零勢能面）．在飛行控制中心的指令下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火向前噴射氣體，使衛(wèi)星瞬間減速制動(dòng)．在：此過程中衛(wèi)星克服阻力做功，其大小為W，之后變軌撞向月球．已知月球半徑為R，月球表面重力加速度為g，忽略月球自轉(zhuǎn)影響．求：
（1）嫦娥一號衛(wèi)星制動(dòng)前繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速率；
（2）衛(wèi)星剛撞到月球表面時(shí)的速率．

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同步練習(xí)冊答案