一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R＝20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ＝0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2），則（      ）

A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜

B．汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×105W

C．汽車開始剎車時(shí)，距離彎道至少為20m

D．距離彎道要立一塊告示牌，上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過10m/s

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R=20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ=0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2），則（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R＝20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ＝0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2），則（     ）

A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜

B．汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×105W

C．汽車開始剎車時(shí)，距離彎道至少為20m

D．距離彎道要立一塊告示牌，上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過10m/s

 

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年湖南省株洲市高三下學(xué)期教學(xué)質(zhì)量統(tǒng)一考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R＝20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ＝0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2），則（      ）

A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜

B．汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×105W

C．汽車開始剎車時(shí)，距離彎道至少為20m

D．距離彎道要立一塊告示牌，上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過10m/s

 

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科目：高中物理 來源：2012屆湖南省株洲市高三下學(xué)期教學(xué)質(zhì)量統(tǒng)一考試物理卷（帶解析） 題型：單選題

一輛質(zhì)量為m=2t的汽車，在高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，當(dāng)達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)路正前方有一水平彎道，彎道半徑R＝20m，為安全通過彎道，司機(jī)開始剎車（已知輪胎與路面間的μ＝0.72，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2），則（     ）

A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)乘客是向彎道內(nèi)側(cè)傾斜
B．汽車以最大行駛速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為2.88×105W
C．汽車開始剎車時(shí)，距離彎道至少為20m
D．距離彎道要立一塊告示牌，上面應(yīng)標(biāo)明彎道最大速度不超過10m/s

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