如圖(1)所示為用打點計時器記錄小車運動情況的裝置,開始時小車在水平玻璃板上勻速運動,后來在薄布面上做勻減速運動,所打出的紙帶如圖(2)所示(附有刻度尺),紙帶上相鄰兩點對應(yīng)的時間間隔為0.02 s.

從紙帶上記錄的點跡情況可知,A、E兩點跡之間的距離為________cm,小車在玻璃板上做勻速運動的速度大小為________m/s;小車在布面上運動的加速度大小為________m/s2

答案:
解析:

  答案:7.20~7.28 0.90 m/s~0.93 m/s 4.9~5.1

  解析:A、E兩點的刻度分別為xA=13.25 cm,xE=6.00 cm,AExAxE=7.25 cm(答案在7.20~7.28間均正確),勻速運動的速度為v=0.91 m/s(答案在0.90 m/s~0.93 m/s均正確).

  F點以后做減速運動,相鄰T內(nèi)的位移差為Δx=0.2 cm.

  由ΔxaT2得:am/s2=5.0 m/s2(答案在4.9 m/s2~5.1 m/s2間均正確).


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(1)如圖甲所示為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置,
  ①在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車的總質(zhì)量
小車的總質(zhì)量
不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與合外力成正比.
在質(zhì)量不變的條件下,加速度與合外力成正比.

③此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦    B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大      D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)某小組得到了如圖所示的紙帶(兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出),已知打點計時器采用的是頻率為50HZ的交流電,則兩計數(shù)點間的時間間隔為
0.1
0.1
s,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
0.520
0.520
m/s2(保留三位有效數(shù)字).打D點時小車的速度為
0.276
0.276
m/s(保留三位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)某試驗小組利用拉力傳感器來驗證牛頓第二定律,實驗裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大;小車后面固定一打點計時器,通過拴在小車上的紙帶,可測量小車勻加速運動的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點記錄,AB兩點的時間間隔為
0.1
0.1
 s,小車此次運動經(jīng)B點時的速度vB=
0.40
0.40
m/s,小車的加速度a=
1.46
1.46
m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點后兩位)

②要驗證牛頓第二定律,除了途中提及的器材及已測出的物理量外,實驗中還要使用
天平
天平
(填儀器名稱)來測量
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測量,為了盡量減小實驗的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):
AC
AC

A.適當(dāng)墊高長木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.應(yīng)通過調(diào)節(jié)定滑輪的高度確保拉小車的細繩與木板平行
D.鉤碼的總質(zhì)量m應(yīng)小些
(2)如圖1所示為某同學(xué)“探究彈簧彈力跟伸長的關(guān)系”的實驗裝置圖,所用鉤碼的重力相當(dāng)于對彈簧提供了向右的恒定的拉力.
(I)實驗的步驟如下:
①把細繩和彈簧的小環(huán)結(jié)好,讓細繩跨過定滑輪,并結(jié)好細繩套.
②從刻度尺上讀出彈簧左側(cè)結(jié)點到小環(huán)結(jié)點的距離(即原長).
③在細繩套上掛上1個已知質(zhì)量的鉤碼,待彈簧伸長到穩(wěn)定時,
從刻度尺上讀出彈簧的長度
從刻度尺上讀出彈簧的長度
,再計算此時的伸長量,和鉤碼的質(zhì)量一并填入列表.
④換上2個、3個、4個、5個鉤碼掛上細繩套;重復(fù)③的步驟,得到五組數(shù)據(jù).
⑤以彈力(鉤碼質(zhì)量換算過來)為縱坐標(biāo),以彈簧伸長量為橫坐
標(biāo),根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點,作出一條平滑的直線,
歸納出實驗的結(jié)論.
(Ⅱ)如圖2是彈簧彈力F與彈簧伸長量x的F-x圖線,由此可彈得到結(jié)論:
彈力F與彈簧伸長量x為線性關(guān)系
彈力F與彈簧伸長量x為線性關(guān)系

圖線不過原點的原因是由于
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1所示,用落體法驗證機械能守恒定律的實驗,
(1)某同學(xué)列舉了該實驗的幾個步驟,其中不正確或沒有必要的是
BCE
BCE
(填序號即可)
A、正確安裝好實驗儀器
B、將打點計時器接到學(xué)生電源的低壓直流輸出端
C、用天平測出下落重物的質(zhì)量,且精確到0.01kg
D、實驗中,釋放紙帶前用夾子夾住紙帶不上下移動,且保證紙帶豎直
E、為了使打出來的第一個點清晰,應(yīng)該先釋放紙帶再接通打點計時器電源開關(guān)

(2)在實驗中打點計時器所接交流電頻率為50Hz,當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2.實驗選用的重物質(zhì)量為m,紙帶上打點計時器打下的連續(xù)計時點A、B、C、D到O點的距離如圖2所示,則重物從O點運動到C點,重力勢能減少
2.74m
2.74m
J,重物經(jīng)過C點時的速度為
2.33
2.33
 m/s,其動能的增加為
2.71m
2.71m
J.(取3位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)如圖實所示為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.
精英家教網(wǎng)
①在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
 
不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組
數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).①分析此圖線的OA
段可得出的實驗結(jié)論是
 

③此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
 

A.小車與軌道之間存在摩擦       B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)某次“驗證機械能守恒定律”的實驗中,用6V、50Hz的打點計時器打出的一條無漏點的紙帶,如圖所示,O點為重錘下落的起點,選取的計數(shù)點為A、B、C、D,各計數(shù)點到O點的長度已在圖上標(biāo)出,單位為毫米,重力加速度取9.8m/s2,若重錘質(zhì)量為1kg.打點計時器打出B點時,重錘下落的速度vB=
 
m/s,重錘的動能EkB=
 
J.從開始下落算起,打點計時器打B點時,重錘的重力勢能減小量為
 
J.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
精英家教網(wǎng)

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