關于鐵路的彎道處內(nèi)、外軌的高度關系，下列說法正確的是（　�。�
A．內(nèi)、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車事故
B．列車在轉(zhuǎn)彎處有向內(nèi)傾倒的可能，故應使內(nèi)軌高于外軌，以防列車翻倒
C．外軌比內(nèi)軌略高，可以減輕車輪輪緣與外軌的擠壓，使列車順利轉(zhuǎn)彎
D．以上說法均不正確
A、若內(nèi)外軌道一樣高，外軌對輪緣的彈力提供火車轉(zhuǎn)彎的向心力，火車質(zhì)量太大，靠這種辦法得到的向心力，會導致輪緣與外軌間的作用力太大，使鐵軌和車輪容易受損，并不能防止列車傾倒或翻車，故A錯誤；
B、列車轉(zhuǎn)彎處需要指向內(nèi)側(cè)的向心力，所以有向外傾倒可能，若內(nèi)軌高于外軌，軌道給火車的支持力斜向彎道外側(cè)，列車更容易外翻．故B錯誤；
C、當外軌高于內(nèi)軌時，軌道給火車的支持力斜向彎道內(nèi)側(cè)，它與重力的合力指向圓心，為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力，減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修筑鐵路時，根據(jù)彎道半徑和軌道速度行駛，適當選擇內(nèi)外軌道的高度差，可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供，是火車行駛更安全，故C正確，D錯誤；
故選：C．
練習冊系列答案
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A．Eka＞EkbB．Eka=EkbC．Ta＞TbD．Ta=Tb

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（1）轉(zhuǎn)盤繞中心O以ω=2rad/s的角速度旋轉(zhuǎn)，A相對轉(zhuǎn)盤靜止時，轉(zhuǎn)盤對A摩擦力的大小與方向；
（2）為使物體A相對轉(zhuǎn)盤靜止，轉(zhuǎn)盤繞中心O旋轉(zhuǎn)的角速度ω的取值范圍．

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如圖所示，汽車在-段丘陵地以恒定速率行駛時，所受支持力最大的地點可能是（　�。�
A．a(chǎn)點B．b點C．c點D．d點

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一輛質(zhì)量為M的超重車，行駛上半徑為R的圓弧形拱橋頂點，已知此處橋面能承受的最大壓力只是車重的0.75倍，要使車能安全沿橋面行駛，求在此處車的速度應在什么范圍內(nèi)？

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小孩坐在秋千板上蕩秋千，若秋千靜止時，小孩對秋千板的壓力大小為300N，則小孩的質(zhì)量是______kg．秋千擺動起來，通過最低點的速度大小為4.0m/s，若秋千板離吊秋千的橫梁3.2m，可以認為坐在秋千板上小孩的重心位置在秋千板上，則小孩通過最低點時，它對秋千板的壓力大小是______．（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一質(zhì)量為m的汽車保持恒定的速率運動，若通過凸形路面最高處時對路面的壓力為F1，通過凹形路面最低處時對路面的壓力為F2，則（　�。�
A．F1＞mgB．F1=mgC．F2＞mgD．F2=mg

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

地球可以看做一個巨大的拱形橋，橋面的半徑就是地球的半徑R（約為6400km）．地面上有一輛汽車在行駛，已知汽車的速度越大，地面對它的支持力就越�。斊嚨乃俣冗_到下列哪個值時，地面對車的支持力恰好為零（　�。�
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滬杭高鐵運行中發(fā)生過火車轉(zhuǎn)彎時乘客曾經(jīng)感到車身明顯傾斜，鐵路部門回應轉(zhuǎn)彎所致屬正�，F(xiàn)象，鐵路部門的理由是：高鐵要求火車轉(zhuǎn)彎時既不擠壓外軌也不擠壓內(nèi)軌，此時外軌要比內(nèi)軌高出一段距離h，這在技術(shù)上叫曲線超高，并搬出了一個用于計算曲線超高h的公式，證明火車轉(zhuǎn)彎傾斜合乎要求．并聲稱，只要把火車時速v、彎道半徑R的數(shù)值代入他們的公式，就能計算出h，請你判斷鐵路部門依據(jù)的公式是（已知鐵路兩軌道間距為l，重力加速度g，火車傾斜角較小，可以認為傾斜角的正切與正弦相等），則曲線超高公式h=______．

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