【題目】如圖(a)、(b)所示的電路中,電阻R和自感線圈L的電阻值都較小,且小于燈A的電阻,接通S,使電路達(dá)到穩(wěn)定,燈泡A發(fā)光,然后斷開(kāi)S,則( )

A. 在電路(a)中,A中的電流反向

B. 在電路(a)中,A將先變得更亮,然后漸漸變暗

C. 在電路(b)中,A中的電流反向

D. 在電路(b)中,A將先變得更亮,然后漸漸變暗

【答案】CD

【解析】在電路a中,斷開(kāi)S,由于線圈阻礙電流變小,導(dǎo)致A將逐漸變暗,電流方向不變.故A錯(cuò)誤;在電路a中,由于電阻R和自感線圈L的電阻值都很小,所以通過(guò)燈泡的電流比電阻的電流小,當(dāng)斷開(kāi)S,A將不會(huì)變得更亮,但會(huì)漸漸變暗.故B錯(cuò)誤;在電路b中,由于電阻R和自感線圈L的電阻值都很小,所以通過(guò)燈泡的電流比線圈的電流小,斷開(kāi)S時(shí),由于線圈阻礙電流變小,導(dǎo)致A將變得更亮且電流反向,然后逐漸變暗.故CD正確;故選CD。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A. 線速度大于第一宇宙速度

B. 線速度大于地球同步通訊衛(wèi)星的線速度

C. 周期與地球同步通訊衛(wèi)星的周期相同

D. 其向心加速度與地面的重力加速度相同

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【題目】關(guān)于位移和路程的關(guān)系,下列說(shuō)法中不正確的是(

A. 物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)的路程就是位移

B. 物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)的路程等于位移的大小

C. 位移只取決于初、末位置,而路程還與實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑有關(guān)

D. 物體通過(guò)的路程不為零,但位移可能為零

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【題目】太陽(yáng)輻射能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的(
A.化學(xué)反應(yīng)
B.放射性衰變
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【題目】如圖是某實(shí)驗(yàn)小組在研究磁通量變化時(shí)感應(yīng)電流方向?qū)嶒?yàn)中的部分操作示意圖,圖甲所示是電流通過(guò)靈敏檢流計(jì)時(shí)指針的偏轉(zhuǎn)情況,圖乙是磁鐵從線圈中抽出時(shí)靈敏檢流計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)情況.

(1)圖甲電路中串聯(lián)定值電阻R主要是為了 ______

A.減小電路兩端的電壓,保護(hù)電源

B.增大電路兩端的電壓,保護(hù)電源

C.減小電路中的電流,保護(hù)靈敏檢流計(jì)

D.減小電路中的電流,便于觀察靈敏檢流計(jì)的讀數(shù)

(2)實(shí)驗(yàn)操作如圖乙所示,當(dāng)磁鐵向上抽出時(shí),檢流計(jì)G中指針是 ______ 偏(填“左”或“右”);繼續(xù)操作如圖丙所示,判斷此時(shí)條形磁鐵的運(yùn)動(dòng)是 ______ 線圈(填“插入”或“抽出”).

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【題目】土星周?chē)性S多大小不等的巖石顆粒,其繞土星的運(yùn)動(dòng)可視為圓周運(yùn)動(dòng)。其中有兩個(gè)巖石顆粒AB與土星中心距離分別為rA=8.0×104kmrB=1.2×105km.忽略所有巖石顆粒間的相互作用,求:(結(jié)果可用根式表示)

(1)求巖石顆粒AB的線速度之比;

(2)求巖石顆粒AB的周期之比;

(3)土星探測(cè)器上有一物體,在地球上重為10N,推算出他在距土星中心3.2×105km處受到土星的引力為0.38N.已知地球半徑為6.4×103km,請(qǐng)估算土星質(zhì)量是地球質(zhì)量的多少倍?

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A. 周期關(guān)系為T(mén)c>Td>Ta>Te

B. 頻率關(guān)系為fc=fd=fa=fe

C. 振幅關(guān)系為Ac=Ad=Aa=Ab

D. 四個(gè)擺中,c的振幅最大

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【題目】如圖甲所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為m =5×103kg的汽車(chē),正以v1=10 m/s的速度向右勻速行駛,汽車(chē)前方的水平路段BC較粗糙,汽車(chē)通過(guò)整個(gè)ABC路段的v-t圖象如圖乙所示,在t=20s時(shí)汽車(chē)到達(dá)C點(diǎn),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P= 5×104W,且保持不變.假設(shè)汽車(chē)在ABBC路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力不同但都恒定,汽車(chē)可看成質(zhì)點(diǎn)。求:

(1)汽車(chē)在AB路段上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力f1;

(2)汽車(chē)速度減至8m/s時(shí)的加速度a的大。

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