如圖所示為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的部分衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下面說法錯(cuò)誤的是（ ）

A．在軌道a、b運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星的周期相等

B．在軌道a、c運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星的速率

C．在軌道b、c運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星的角速度

D．在軌道a、b運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星的加速度

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年四川省成都市高二4月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一個(gè)擺長為l1的單擺，在地面上做簡諧運(yùn)動(dòng)，周期為T1，已知地球質(zhì)量M1，半徑為R1．另一擺長為l2的單擺，在質(zhì)量為M2，半徑為R2的星球表面做簡諧運(yùn)動(dòng)，周期為T2．若T1＝2T2，l1＝4l2，M1＝4M2，則地球半徑與星球半徑之比R1∶R2為

A．2∶1 B．2∶3 C．1∶2 D．3∶2

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年甘肅省高一下學(xué)期期中物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射到距地面高度為h的近地圓軌道上,在衛(wèi)星經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火實(shí)施變軌進(jìn)入橢圓軌道,最后在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)B點(diǎn)再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道,如圖所示。已知同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為T,地球的半徑為R,地球表面重力加速度為g,忽略地球自轉(zhuǎn)的影響。

求:

（1）衛(wèi)星在近地點(diǎn)A的加速度大小

（2）遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度。

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年安徽師范大學(xué)附中高一下期中物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

為了實(shí)現(xiàn)人類登陸火星的夢想，我國宇航員王躍與俄羅斯宇航員一起進(jìn)行“模擬登火星”實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。已知火星半徑是地球半徑的，質(zhì)量是地球質(zhì)量的，自轉(zhuǎn)周期也基本相同。地球表面重力加速度是g，忽略自轉(zhuǎn)影響。

（1）若在地球上某一高度處由靜止自由下落一物體，落到地面所需的時(shí)間為T，那么在火星上相同的高度處發(fā)生相同的情景，物體下落的時(shí)間是多少？

（2）火星第一宇宙速度和地球第一宇宙速度的關(guān)系？

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年安徽師范大學(xué)附中高一下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，在水平放置的半徑為R的圓柱體軸線的正上方的P點(diǎn)，將一個(gè)小球以水平速度v0垂直圓柱體的軸線拋出，小球飛行一段時(shí)間后恰好從圓柱體的Q點(diǎn)沿切線飛過，測得O、Q連線與豎直方向的夾角為θ，那么小球完成這段飛行的時(shí)間是（ ）

A． B．

C． D．

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科目：高中物理 來源：2016屆陜西西北工大附中高三下第六次適應(yīng)訓(xùn)練理綜物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，光滑的圓弧AB（質(zhì)量可忽略）固定在甲車的左端，其半徑R=１m。質(zhì)量均為M=3kg的甲、乙兩輛小車靜止于光滑水平面上，兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連（當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí)，兩車自動(dòng)分離）。其中甲車上表面光滑，乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．4。將質(zhì)量為m=2kg的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從Ａ處由靜止釋放，滑塊P滑上乙車后最終未滑離乙車。求：

（1）滑塊P剛滑上乙車時(shí)的速度大��；

（2）滑塊P在乙車上滑行的距離為多大？（g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源：2016屆陜西西北工大附中高三下第六次適應(yīng)訓(xùn)練理綜物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F1與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)1＝C1v2；空氣摩擦力F2與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)2＝C2v2。其中C1、C2相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，C1 C2滿足如圖b所示的關(guān)系。試求：

（1）圖a中畫出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。試對(duì)兩位置的運(yùn)動(dòng)員畫出受力示意圖并判斷，①、②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡要說明理由；

（2）若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為?，試從力平衡的角度證明：tan?＝C2/C1；

（3）某運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線的夾角?約20°（取tan200＝4/11），勻速飛行的速度v多大？（g取10m/s2，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源：2016屆福建省高三下學(xué)期周考五理綜物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

材料的電阻隨壓力的變化而變化的現(xiàn)象稱為“壓阻現(xiàn)象”，利用這種效應(yīng)可以測量壓力大小，若圖1為某壓敏電阻在室溫下的電阻——壓力特性曲線，其中分別表示有、無壓力時(shí)壓敏電阻的阻值，為了測量壓力F，需先測量壓敏電阻處于壓力中的電阻值，請(qǐng)按要求完成下列實(shí)驗(yàn)。

（1）設(shè)計(jì)一個(gè)可以測量處于壓力中的該壓敏電阻阻值的電路，在圖2的虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖（壓敏電阻及所給壓力已給出，待測壓力大小約為，不考慮壓力對(duì)電路其它部分的影響）．要求誤差較�。峁┑钠鞑娜缦拢�

A．壓敏電阻，無壓力時(shí)阻值

B．滑動(dòng)變阻器R，全電阻約

C．電流表A，量程，內(nèi)阻約

D．電壓表V，量程，內(nèi)阻約

E．直流電源E，電動(dòng)勢，內(nèi)阻很小

F．開關(guān)S，導(dǎo)線若干

（2）正確連線后，將壓敏電阻置于待測壓力下，通過壓敏電阻的電流是，電壓表的示數(shù)如圖3所示，則電壓表的讀數(shù)為 V。

（3）此時(shí)壓敏電阻的阻值為 ；結(jié)合圖1可知待測壓力的大小F= N。（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年安徽省高一下學(xué)期期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽新加坡大獎(jiǎng)賽賽道單圈長5．067公里，共有23個(gè)彎道，如圖所示，賽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，常常在彎道上沖出跑道，則以下說法正確的是（ ）

A．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員未能及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才造成賽車沖出跑道的

B．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)減速才造成賽車沖出跑道的

C．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)加速才造成賽車沖出跑道的

D．由公式F＝mω2r可知，彎道半徑越大，越容易沖出跑道

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同步練習(xí)冊(cè)答案