11.如圖所示,已充電的平行板電容器,帶正電的極板接地,兩極板間于P點處固定一負(fù)的點電荷,若將上極板下移至虛線位置,則下列說法中正確的是( 。
A.兩極間的電壓和板間場強(qiáng)都變小
B.兩極間的電壓變小,但場強(qiáng)不變
C.P點的電勢升高,點電荷的電勢能增大
D.P點的電勢不變,點電荷的電勢能也不變

分析 電容器始終與電源連接,兩端的電勢差不變,負(fù)極板向下移動一小段距離穩(wěn)定后,電容發(fā)生變化,根據(jù)Q=CU判斷帶電量的變化,根據(jù)$E=\frac{U}4demovs$,判斷電場強(qiáng)度的變化,可以根據(jù)U=Ed判斷P點與正極板間電勢差的變化,從而得出P點電勢的變化,即可判斷點電荷電勢如何變化.

解答 解:AB、電容器與電源斷開,所帶電荷量不變,
由場強(qiáng)公式和電容公式可知$E=\frac{U}4xer24f$=$\frac{Q}{Cd}$=$\frac{Q}{\frac{?S}{4πkd}×d}$=$\frac{4πkQ}{?S}$,
由此可知場強(qiáng)正比于單位面積上的帶電量,故A錯誤;B正確;
CD、設(shè)正極板為O點,則UPO=EdPO=∅P,由此可知P點電勢不變,點電荷的電勢能也不變,故D正確;C錯誤;
故選:BD.

點評 本題掌握要掌握C=$\frac{?S}{4πkd}$、C=$\frac{Q}{U}$和E=$\frac{U}3axjfcz$三個公式,并用來對電容器進(jìn)行動態(tài)變化分析;
同時明確電容器內(nèi)部場強(qiáng)的兩種計算:當(dāng)始終與電源相連時E=$\frac{U}j9kr4nz$,當(dāng)與電源斷開后場強(qiáng)正比于單位面積的帶電量.

練習(xí)冊系列答案
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14.如圖所示,光滑水平面左端接一豎直面內(nèi)的光滑半圓軌道,軌道半徑為R,水平面右端接一斜面,斜面的傾角為θ=37°,一物塊甲從斜面上離地面高為h=3R的A點靜止滑下,剛好能到達(dá)半圓軌道的最高點E點.求:物塊與斜面間的動摩擦因數(shù).

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A.無論磁感應(yīng)強(qiáng)度大小如何,獲得初速度后的瞬間,小球在最低點一定受到管壁的彈力作用
B.無論磁感應(yīng)強(qiáng)度大小如何,小球一定能到達(dá)環(huán)形細(xì)管的最高點,小球在最高點不一定受到管壁的彈力作用
C.無論磁感應(yīng)強(qiáng)度大小如何,小球一定能到達(dá)環(huán)形細(xì)管的最高點,且小球到達(dá)最高點時的速度大小都相同
D.小球在從環(huán)形細(xì)圓管的最低點運動到所能到達(dá)的最高點的過程中,機(jī)械能不守恒

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19.在圖中,質(zhì)量分布均勻的物體A受到的重力都是8N,試畫出物體A所受重力的示意圖.

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6.如圖,在正點電荷Q的電場中有M、N、P,F(xiàn)四點,M、N、P為直角三角形的三個頂點.F為MN的中點.∠M=30°,M、N、P、F四點處的電勢分別用φM、φN、φP、φF表示.已知φMN,φPF,點電荷Q在M、N、P三點所在平面內(nèi),則(  )
A.點電荷Q一定在MN的連線上
B.連接PF的線段一定在同一等勢面上
C.將正試探電荷從P點搬運到N點,電場力做負(fù)功
D.φP大于φM

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16.交通警察在處理交通事故時,有時會根據(jù)汽車在路面上留下的剎車痕跡來判斷發(fā)生事故前汽車是否超速.在一個限速為40km/h的大橋路面上,有一輛汽車緊急剎車后仍發(fā)生交通事故,交警在現(xiàn)場測得該車在路面剎車的痕跡為12m,已知汽車輪胎與地面的動摩擦因數(shù)為0.6,請判斷汽車是否超速.

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3.磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場僅存在于邊長為2l的正方形范圍內(nèi),有一個電阻為R、邊長為l的正方形導(dǎo)線框abcd,沿垂直于磁感線方向,以速度v勻速通過磁場,如圖所示,從ab進(jìn)入磁場時開始計時.
(1)畫出穿過線框的磁通量隨時間變化的圖象;
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20.(多選題)下列說法正確的是( 。
A.做曲線運動的物體一定具有加速度,且加速度也一定是變化的
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C.分運動和合運動具有等時性,且不管各個分運動的方向如何,分運動都是相互獨立進(jìn)行的;即它們之間在運動性質(zhì)上互不影響、互不干擾
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