在下圖中,標(biāo)出了磁場(chǎng)B的方向.通電直導(dǎo)線中電流I的方向,以及通電直導(dǎo)線所受磁場(chǎng)力F的方向,其中正確的是( )

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.虛線a、b、c、d表示勻強(qiáng)電場(chǎng)中的4個(gè)等勢(shì)面.兩個(gè)帶電粒子M、N(重力忽略不計(jì),也不考慮兩粒子間的相互作用)以平行于等勢(shì)面的初速度射入電場(chǎng),運(yùn)動(dòng)軌跡分別如圖中MPN和NQM所示.已知M是帶正電的粒子,則下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.N一定也帶正電B.a處的電勢(shì)高于b處的電勢(shì)
C.帶電粒子N的動(dòng)能增大,電勢(shì)能減小D.電場(chǎng)方向?yàn)樗较蛴?/td>

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

13.如圖(甲)所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn),然后又被彈起離開(kāi)彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù).通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測(cè)出這一過(guò)程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖(乙)所示,則(  )
A.t1時(shí)刻小球動(dòng)能最大
B.t2時(shí)刻小球動(dòng)能最大
C.t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球增加的動(dòng)能小于彈簧減少的彈性勢(shì)能
D.小球每次被彈起的高度相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.馬拉著拖車(chē)在粗糙的水平地面上做加速直線運(yùn)動(dòng),已知馬對(duì)車(chē)的拉力為F1,車(chē)對(duì)馬的拉力為F2,則有(  )
A.F1>F2B.F1=F2C.F1<F2D.無(wú)法確定

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.下列速度指瞬時(shí)速度的是(  )
A.子彈出膛的速度B.足球被踢出時(shí)的速度
C.火車(chē)通過(guò)甲.乙兩地間的速度D.子彈頭過(guò)某點(diǎn)的速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.游泳運(yùn)動(dòng)員以恒定的速率垂直河岸橫渡一條直線河流,當(dāng)河水的水速突然增大時(shí),對(duì)運(yùn)動(dòng)員橫渡經(jīng)歷的路程、時(shí)間發(fā)生的影響是( 。
A.路程可能增加,時(shí)間一定增加B.路程一定增加,時(shí)間可能縮短
C.路程一定增加,時(shí)間一定不變D.路程和時(shí)間均與水速無(wú)關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.夏天,如果自行車(chē)內(nèi)胎充氣過(guò)足,又在陽(yáng)光下曝曬(曝曬過(guò)程中內(nèi)胎容積幾乎不變),很容易爆胎.關(guān)于這一現(xiàn)象,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.在爆胎前的過(guò)程中,隨著溫度升高,車(chē)胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)將增大
B.在爆胎前的過(guò)程中,隨著溫度升高,車(chē)胎內(nèi)氣體將向外放出熱量
C.爆胎是車(chē)胎內(nèi)分子分布密度增大,氣體分子間斥力急劇增大造成的
D.爆胎是車(chē)胎內(nèi)溫度升高,每個(gè)氣體分子的動(dòng)能都急劇增大造成的

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.下列所述的實(shí)例中(均不計(jì)空氣阻力),機(jī)械能守恒的是( 。
A.石塊自由下落的過(guò)程B.人乘電梯加速上升的過(guò)程
C.投出的鉛球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程D.木箱沿粗糙斜面勻速下滑的過(guò)程

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

9.利用如圖1所示的裝置,研究重物自由下落過(guò)程中重力勢(shì)能的減少量與動(dòng)能的增加量的關(guān)系,可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.一次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為m的重物自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)跡,如圖2所示.測(cè)得A、B兩點(diǎn)間的距離為h,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間.在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A、B兩點(diǎn)的時(shí)間間隔內(nèi),重物的重力勢(shì)能的減少量為mgh.

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