通過電阻R的電流強度為I時,在t時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量為Q,若電阻為2R,電流強度為,則在時間t內(nèi)產(chǎn)生的熱量為( )
A.4Q B. 2Q C. D.
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如圖為一個質(zhì)量為m、電荷量為+q的圓環(huán),可在水平放置的足夠長的粗糙細桿上滑動,細桿處于磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中,現(xiàn)給圓環(huán)向右的初速度v0,在以后的運動過程中,圓環(huán)運動的速度圖象可能是圖中的( )
A. B. C. D.
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甲、乙兩物體在同一直線上,同時由一位置向同一方向運動,其速度﹣時間圖象如圖所示,下列說法正確的是( )
A. 甲作勻加速直線運動,乙作勻速直線運動
B. 開始階段乙跑在甲的前面,20s后乙落在甲的后面
C. 20s末乙追上甲,且甲、乙速率相等
D. 40s末乙追上甲
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在如圖所示的傾角為θ的光滑斜面上,存在著兩個磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場,區(qū)域I的磁場方向垂直斜面向上,區(qū)域Ⅱ的磁場方向垂直斜面向下,磁場的寬度均為L,一個質(zhì)量為m、電阻為R、邊長也為L的正方形導(dǎo)線框,由靜止開始沿斜面下滑,當(dāng)ab邊剛越過GH進入磁場Ⅰ區(qū)時,恰好以速度 v1做勻速直線運動;當(dāng)ab邊下滑到JP與MN的中間位置時,線框又恰好以速度v2做勻速直線運動,從ab進入GH到MN與JP的中間位置的過程中,線框的動能變化量大小為△Ek,重力對線框做功大小為W1,安培力對線框做功大小為W2,下列說法中正確的有( )
A. 在下滑過程中,由于重力做正功,所以有v2>v1.
B. 從ab進入GH到MN與JP的中間位置的過程中,機械能守恒
C. 從ab進入GH到MN與JP的中間位置的過程,有(W1+△Ek)機械能轉(zhuǎn)化為電能
D. 從ab進入GH到MN與JP的中間位置的過程中,線框動能的變化量大小為△Ek=W1﹣W2.
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對于點電荷的理解,正確的是( )
A. 點電荷就是帶電量很少的帶電體
B. 點電荷就是體積很小的帶電體
C. 體積大的帶電體肯定不能看成點電荷
D. 帶電體如果本身大小和形狀對它們間的相互作用影響可忽略,則可視為點電荷
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一束粒子沿水平方向飛過小磁針的下方,如圖所示,此時小磁針的N極向紙內(nèi)偏轉(zhuǎn),這一束粒子可能是( )
A. 向右飛行的正離子束 B. 向左飛行的負(fù)離子束
C. 向右飛行的電子束 D. 向左飛行的電子束
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某導(dǎo)體的電阻為10Ω,15s內(nèi)通過該導(dǎo)體的某一橫截面的電量為18C,求:
(1)這導(dǎo)體兩端的電壓為多少?
(2)5s內(nèi)通過這個截面的電子有多少個?(電子的電荷量為1.6×10﹣19C)
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公路上行駛的兩輛汽車之間應(yīng)保持一定的距離,當(dāng)前車突然襲停止時,后車司機可以采取剎車措施,使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰.通常情況下,人的反應(yīng)時間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時間之和為1s.汽車在睛天干燥瀝青路面上行駛減速時的最大加速度為5m/s2,當(dāng)汽車以72km/h的速度勻速行駛,安全距離為( )
A.40m B.60m C.80m D.100m
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關(guān)于閉合電路的性質(zhì),下列說法不正確的是( )
A.外電路斷路時,路端電壓最高 B.外電路短路時,電源的功率最大
C.外電路電阻變大時,電源的輸出功率變大
D.不管外電路電阻怎樣變化,其電源的內(nèi)、外電壓之和保持不變
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