7.航天器在近地圓形軌道飛行時(shí)會(huì)受到微弱的阻力作用,從而使軌道高度緩慢降低但依然可以視為圓軌道衛(wèi)星(  )
A.航天器軌道高度降低后,向心加速度減小
B.航天器軌道高度降低后,飛行速度減小
C.航天器軌道高度降低過程中,飛行周期變小
D.要使航天器再次回到預(yù)定軌道,可以通過航天器發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火加速實(shí)現(xiàn)

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力得出向心加速度、線速度、周期與軌道半徑的關(guān)系,從而比較大。

解答 解:A、根據(jù)$\frac{GMm}{{r}^{2}}=ma$得,a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,軌道半徑降低后,向心加速度增大,故A錯(cuò)誤.
B、根據(jù)$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}$得,v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,軌道半徑降低后,線速度增大,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=mr\frac{4{π}^{2}}{{T}^{2}}$得,T=$\sqrt{\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{GM}}$,軌道半徑降低,周期變小,故C正確.
D、只有再次加速之后,航天器做離心運(yùn)動(dòng),半徑變大,才可以回到原來的軌道,故D正確.
故選:CD.

點(diǎn)評(píng) 本題要掌握衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力由萬有引力提供,根據(jù)題意選擇恰當(dāng)?shù)南蛐牧Φ谋磉_(dá)式.基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,下列敘述中正確的是( 。
A.必須要用天平測(cè)出重錘的質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)要先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源開關(guān),再釋放重錘
C.打出的紙帶中,只要點(diǎn)跡清晰,就可用公式mg△h=$\frac{1}{2}$mv2來驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒
D.驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒必須先確定重力勢(shì)能的參考平面

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.通電矩形線圈abcd與無限長(zhǎng)通電直導(dǎo)線MN在同一平面內(nèi),電流方向如圖所示,ab邊與MN平行,關(guān)于MN 的磁場(chǎng)對(duì)線圈的作用,下列說法中正確的是( 。
A.線框的四條邊中有兩條邊所受的安培力方向相同
B.線框四條邊中有兩條邊所受的安培力大小相等
C.線框所受的安培力的合力方向向左
D.線框所受的安培力的合力方向向右

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.在圖中,線圈平面與勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直,若其回路面積從10m2變?yōu)?0m2,同時(shí)把磁感應(yīng)強(qiáng)度從1T變?yōu)?T,則回路中的磁通量的變化量是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.我國(guó)向月球發(fā)射一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”,“嫦娥一號(hào)”進(jìn)入月球軌道后,在距離月球表面高為h的軌道上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng).已知月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g,萬有引力常量為G.
(1)月球質(zhì)量表達(dá)式;
(2)“嫦娥一號(hào)”環(huán)繞月球運(yùn)行的周期;
(3)若地球半徑為R,地球表面的重力加速度為g地,且有R=$\frac{{R}_{地}}{4}$,g=$\frac{{g}_{地}}{6}$,則近月衛(wèi)星的運(yùn)行速度與近地衛(wèi)星運(yùn)行速度的比值約為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.設(shè)地球表面重力加速度為g,物體在距地心4R(R為地球半徑)處,由于地球的作用而產(chǎn)生的加速度為g′,則g:g′為( 。
A.1:1B.9:1C.4:1D.16:1

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19.一列火車由等長(zhǎng)的車廂組成,車廂之間的間隙忽路不計(jì),一個(gè)人站在站臺(tái)上與第一節(jié)車廂的最前端相齊.當(dāng)列車由靜止開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí).測(cè)量第一節(jié)車廂遇過他所用的時(shí)間為2s
求:
(1)10s內(nèi)總共有多少節(jié)車廂通過他的面前?
(2)第4節(jié)車廂完全通過他用了多長(zhǎng)時(shí)間?第5節(jié)車廂到第8節(jié)車廂完全通過他又用了多長(zhǎng)時(shí)間?
(3)第1節(jié)車廂末端,第5節(jié)車廂末端通過他時(shí),瞬時(shí)速度之比是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖所示,一絕緣輕彈簧的下端固定在斜面底端,上端連接一帶正電的光滑滑塊P,滑塊所處空間存在著沿斜面向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),傾角為θ的光滑絕緣斜面固定在水平地面上,開始時(shí)彈簧是原長(zhǎng)狀態(tài),物塊恰好處于平衡狀態(tài).現(xiàn)給滑塊一沿斜面向下的初速度v,滑塊到最低點(diǎn)時(shí),彈簧的壓縮量為x,若彈簧始終處于彈性限度內(nèi),下列說法正確的是( 。
A.滑塊電勢(shì)能的增加量大于滑塊重力勢(shì)能的減少量
B.滑塊到達(dá)最低點(diǎn)的過程中,克服彈簧彈力做功$\frac{1}{2}$mv2
C.滑塊動(dòng)能的變化量等于電場(chǎng)力和重力做功的代數(shù)和
D.當(dāng)滑塊的加速度最大時(shí),滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能最大

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖,質(zhì)量相同的兩物體a、b,用不可伸長(zhǎng)的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè),a在水平桌面的上方,b在水平粗糙桌面上.初始時(shí)用力壓住b使a、b靜止,撤去此壓力后,a開始運(yùn)動(dòng),在a下降的過程中,b始終未離開桌面.在此過程中( 。
A.a的動(dòng)能小于b的動(dòng)能
B.兩物體機(jī)械能的變化量相等
C.a的重力勢(shì)能的減小量大于兩物體總動(dòng)能的增加量
D.繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零

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