9．如圖所示，平行板電容器水平放置，下極板N帶正電；一帶正電的微粒從兩極板的中間以初速度v0水平射入且能穿過兩極板，已知微粒的重力不可忽略．則（　�。�
A．微粒不可能沿水平直線穿過兩極板
B．微粒的質(zhì)量越大，其穿過兩極板間的豎直偏移量越大
C．微粒的質(zhì)量越大，其穿過兩極板間的豎直偏移量越小
D．不管微粒的質(zhì)量多大，微粒穿過兩極板的時(shí)間相同

分析 對帶電微粒受力分析，受重力和向上的電場力；再分析其運(yùn)動情況，采用正交分解法研究，水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，豎直方向分運(yùn)動要看重力和電場力的合力情況，如果重力和電場力不等，豎直方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，如果電場力與重力平衡，則豎直分運(yùn)動的分速度一直為零．

解答 解：A、對微粒受力分析，受重力和電場力，微粒帶正電荷，下極板N帶正電，故電場力向上，當(dāng)重力和電場力的合力為零時(shí)，微粒做勻速直線運(yùn)動，沿水平直線穿過兩極板故A錯誤；
D、微粒的水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，故微粒穿過兩極板的時(shí)間相同t=$\frac{L}{{v}_{0}}$，保持不變，故D正確；
B、如果電場力大于重力，則合力向上，則豎直分位移：y=$\frac{1}{2}•a•{t}^{2}$=$\frac{1}{2}•\frac{qE-mg}{m}•{（\frac{L}{{v}_{0}}）}^{2}$，故微粒的質(zhì)量越大，其穿過兩極板間的豎直偏移量越小，故B錯誤；
C、如果電場力小于重力，則合力向下，則豎直分位移：y=$\frac{1}{2}•a•{t}^{2}$=$\frac{1}{2}•\frac{mg-qE}{m}•{（\frac{L}{{v}_{0}}）}^{2}$，故微粒的質(zhì)量越大，其穿過兩極板間的豎直偏移量越大，故C錯誤；
故選：D

點(diǎn)評 本題是粒子在重力場和電場混合場中的運(yùn)動問題，關(guān)鍵是采用正交分解法分析微粒的運(yùn)動情況，明確其水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動，豎直分運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．下列各組物理量中，全部是矢量的有（　�。�
A．速度、平均速率、加速度、位移B．位移、速度、平均速度、加速度
C．位移、速度、加速度、質(zhì)量D．速度、加速度、位移、時(shí)間

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

11．如圖所示，公路上有一輛公共汽車以10m/s的速度勻速行駛，為了平穩(wěn)�？吭谡九_，在距離站臺P左側(cè)位置50m處開始剎車做勻減速直線運(yùn)動．同時(shí)一個(gè)人為了搭車，從距站臺P右側(cè)位置30m處從靜止正對著站臺跑去，假設(shè)人先做勻加速直線運(yùn)動，速度達(dá)到4m/s后勻速運(yùn)動一段時(shí)間，接著做勻減速直線運(yùn)動，最終人和車到達(dá)P位置同時(shí)停下，人加速和減速時(shí)的加速度大小相等．求：
（1）汽車剎車的時(shí)間；
（2）人的加速度的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．在光滑的水平面上有一質(zhì)量m為靜止的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），在物塊的正上方L處的O點(diǎn)固定一輕繩，繩的另一端系一個(gè)質(zhì)量為2m的小球；在物塊下方光滑的水平面上停了一質(zhì)量M=8m的小車，小車粗糙的上表面與物塊所在水平面在同一水平線上；現(xiàn)將小球拉至繩子與豎向成60°角，由靜止開始釋放，在最低點(diǎn)與物塊發(fā)生彈性碰撞，碰后物塊滑上小車，已知物塊車的動摩擦因素為μ，重力加速度為g；求：
（1）小球與物塊碰后的速度；
（2）若物塊最后未滑離小車，小車的最短長度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．如圖所示，理想邊界分隔的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，電場方向水平向右，磁場方向垂直紙面，寬度均為l，一帶正電的粒子（不計(jì)重力）由電場左邊界a點(diǎn)沿電場方向射入，穿越電場和磁場，從磁場右邊界的b點(diǎn)射出，速度方向向上偏轉(zhuǎn)30°，已知帶電粒子的比荷（電量與質(zhì)量的比值）為k，且粒子在磁場中運(yùn)動時(shí)間為t，求：
（1）磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向．
（2）若粒子由a點(diǎn)射入電場時(shí)速率為$\frac{l}{t}$，求電場強(qiáng)度的大�。é�2取10）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．淮安公共自行車已投入使用．高二年級某興趣小組積極響應(yīng)“生態(tài)淮安，低碳出行“，為了給市政府提出合理化的建議，決定利用速度計(jì)來研究行車速度安全問題．于是從站臺租借一輛自行車，按要求連接速度計(jì)：將磁鐵安裝在前車輪的輻條上；將內(nèi)部裝有線圈的接受端安裝在前車叉一側(cè)，如圖中虛線框，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時(shí)將帶動磁鐵通過接受端．則該接受端線圈速度計(jì)接受端的工作原理是（　�。�
A．感應(yīng)器的工作原理是電磁感應(yīng)現(xiàn)象
B．車輪轉(zhuǎn)動一圈，線圈中電流方向改變一次
C．車勻速行駛時(shí)，穿過線圈的磁通量均勻變化
D．車速越大，線圈中感應(yīng)電動勢變化越快

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，在斜面左上方存在平行于斜面向下的足夠大的勻強(qiáng)磁場，在斜面頂端將一導(dǎo)體棒水平向左拋出（棒始終保持水平且垂直于紙面），則棒在落到斜面的過程中正確的是（　�。�
A．兩端的電勢差保持不變
B．兩端的電勢差先增大后減小
C．兩端的電勢差先減小后增大
D．始終是棒靠近讀者端電勢高于遠(yuǎn)離讀者端電勢

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．在測定某段金屬絲（電阻大約5歐）電阻率的實(shí)驗(yàn)中
（1）實(shí)驗(yàn)中用螺旋測微器測量此電阻絲的直徑，操作正確無誤，示數(shù)如圖1．由圖可讀出電阻絲的直徑為D=4.199mm．

（2）用多用電表粗測此電阻絲的電阻，在下列一系列操作中，按合理的順序填寫在橫線的空白處：
（A） 轉(zhuǎn)動選擇開關(guān)置于“×1擋”
（B） 轉(zhuǎn)動選擇開關(guān)置于“OFF'”擋
（C） 將兩表筆分別接觸電阻絲兩端，讀出Rx的阻值后隨即斷開
（D） 兩表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕，使指針指在刻度線右端的“0”刻度，
所選操作的合理順序是ADCB．
（3）在用多用表粗測此電阻絲的電阻時(shí)，多用表的指針偏轉(zhuǎn)如圖2，則電阻絲粗測阻值為Rx=4.0Ω．
（4）為了更精確的測量該電阻絲的電阻Rx，實(shí)驗(yàn)中還提供了下列器材，請?jiān)诜娇蛑挟嫵龊侠淼膶?shí)驗(yàn)電路圖并在電路圖中標(biāo)明所選擇的器材符號．
A．滑動變阻器R，全電阻約10Ω
B．電流表A1，量程0.6A，內(nèi)阻約為2Ω
C．電流表A2，量程3A，內(nèi)阻約為0.2Ω
D．電壓表V1，量程15V，內(nèi)阻約30kΩ
E．電壓表V2，量程3V，內(nèi)阻約3kΩ
F．直流電源E，電動勢3V，內(nèi)阻不計(jì)
G．開關(guān)S，導(dǎo)線若干．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．某學(xué)校學(xué)生在開展“測金屬電阻率”研究性學(xué)習(xí)活動中，對有關(guān)金屬（燈泡中的鎢絲）、半導(dǎo)體（二極管）、合金（標(biāo)準(zhǔn)電阻）及超導(dǎo)材料的電阻率查閱了大量資料，提出了下列一些說法，你認(rèn)為正確的有 （　�。�
A．金屬溫度計(jì)是利用金屬材料的電阻率隨溫度升高而不發(fā)生顯著變化制成的
B．標(biāo)準(zhǔn)電阻是利用合金材料的電阻率幾乎不隨溫度變化而變化制成的
C．半導(dǎo)體材料的電阻率隨溫度升高而增大
D．當(dāng)溫度為絕對零度時(shí)，某種材料電阻率突然為零，這種現(xiàn)象叫超導(dǎo)現(xiàn)象

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同步練習(xí)冊答案