(2012?盧灣區(qū)一模)如圖(a)所示,長(zhǎng)L=0.5m的輕桿AB,一端通過(guò)鉸鏈固定于地面,另一端靠在固定于豎直墻壁上的壓力傳感器上.現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.2kg的小環(huán)套在輕桿上,t=0時(shí)刻從A處由靜止釋放小環(huán),壓力傳感器的示數(shù)FN隨時(shí)間平方變化的FN-t2圖象如圖(b)所示. 則在小環(huán)下滑過(guò)程的中間時(shí)刻,壓力傳感器承受的壓力大小為
1.125
1.125
N,小環(huán)與輕桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為
2
3
2
3
.(不計(jì)桿與壓力傳感器間的摩擦力)
分析:根據(jù)圓環(huán)開(kāi)始下落,輕桿轉(zhuǎn)到方程得出輕桿與水平面的夾角,結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出加速度,從而根據(jù)牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù).根據(jù)FN隨時(shí)間平方變化圖線得出小環(huán)下滑過(guò)程的中間時(shí)刻,壓力傳感器承受的壓力大。
解答:解:設(shè)輕桿與水平面的夾角為θ,根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡得,mgLcosθ=FNLsinθ,解得tanθ=
4
3
.所以sinθ=
4
5
,cosθ=
3
5

因?yàn)樾…h(huán)滑到底端的時(shí)間t=0.5s,根據(jù)L=
1
2
at2
得,a=4m/s2
根據(jù)牛頓第二定律得,a=
mgsinθ-μmgcosθ
m
=gsinθ-μgcosθ
,解得μ=
2
3

小環(huán)下滑過(guò)程的中間時(shí)刻t=0.25s,則t2=
1
16
,根據(jù)圖線知,此時(shí)壓力大小FN=1.125N.
故答案為:1.125,
2
3
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡求出輕桿與水平面的傾角,然后通過(guò)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解.
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(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,在兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷連線上,靠近負(fù)電荷的b處釋放一初速為零的帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn),在質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,以下說(shuō)法中正確的是( 。

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(1)當(dāng)小車(chē)勻變速經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí),測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t1和△t2,A、B開(kāi)始擋光時(shí)刻的間隔為t,則小車(chē)的加速度a=
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)

(2)(單選題)實(shí)驗(yàn)中,若擋光片的寬度b較大,用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有較大的差距,下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測(cè)量值與真實(shí)值的判斷中正確的是
B
B

(A)若小車(chē)加速,則測(cè)量值大于真實(shí)值;若小車(chē)減速,則測(cè)量值小于真實(shí)值
(B)若小車(chē)加速,則測(cè)量值小于真實(shí)值;若小車(chē)減速,則測(cè)量值大于真實(shí)值
(C)無(wú)論小車(chē)加速還是減速,測(cè)量值均大于真實(shí)值
(D)無(wú)論小車(chē)加速還是減速,測(cè)量值均小于真實(shí)值.

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(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,兩端封閉的玻璃管中間有一段水銀柱,經(jīng)適當(dāng)傾斜,使上下兩部分氣體的體積恰好相等,并將玻璃管固定.管內(nèi)氣體的溫度始終與環(huán)境溫度相同.一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)上面氣體的體積比原來(lái)大了,則可以判斷環(huán)境溫度
降低
降低
了(填“升高”或“降低”),上下兩部分氣體的壓強(qiáng)也改變了,且兩部分氣體壓強(qiáng)的變化量
相等
相等
(填“相等”或“不相等”).

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(2012?盧灣區(qū)一模)為了防止靜電產(chǎn)生的危害,下列做法正確的( 。

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