在豎直的井底,將一物塊以11 m/s的速度豎直地向上拋出,物塊沖過(guò)井口時(shí)被人接住,在被人接住前1 s內(nèi)物塊的位移是4 m,位移方向向上,不計(jì)空氣阻力,g取10 m/s2,求:
(1)物塊從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間;
(2)此豎直井的深度。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,A、B隨水平圓盤(pán)繞軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),物體B在水平方向所受的作用力有( )
A.圓盤(pán)對(duì)B及A對(duì)B的摩擦力,兩力都指向圓心
B.圓盤(pán)對(duì)B的摩擦力指向圓心,A對(duì)B的摩擦力背離圓心
C.圓盤(pán)對(duì)B及A對(duì)B的摩擦力和向心力
D.圓盤(pán)對(duì)B的摩擦力和向心力
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間,下列說(shuō)法中正確的是( )
A.1秒很短,所以1秒表示時(shí)刻
B.第3秒是指一個(gè)時(shí)刻
C.12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄,這里的12秒80是指時(shí)間
D.2012年5月28日10點(diǎn)22分,唐山發(fā)生4.8級(jí)地震,這里的10點(diǎn)22分指時(shí)刻
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一客運(yùn)列車勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0 s。在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車車尾時(shí),貨車恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0 s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過(guò)。已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0 m,每節(jié)貨車車廂的長(zhǎng)度為16.0 m,貨車車廂間距忽略不計(jì)。求:
(1)客車運(yùn)行速度的大;
(2)貨車運(yùn)行加速度的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
伽利略為了研究自由落體的規(guī)律,將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是( )
圖5
A.斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用,便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程
B.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用,便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量
C.通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算,直接得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
D.根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推,得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā),沿平直公路開(kāi)往乙地。汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng),接著做勻減速運(yùn)動(dòng),開(kāi)到乙地剛好停止。其速度-時(shí)間圖像如圖6所示,那么在0~t0和t0~3t0兩段時(shí)間內(nèi)( )
圖6
A.加速度大小之比為3∶1
B.位移大小之比為1∶3
C.平均速度大小之比為2∶1
D.平均速度大小之比為1∶1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
斜面長(zhǎng)度為4 m,一個(gè)尺寸可以忽略不計(jì)的滑塊以不同的初速度v0從斜面頂端沿斜面下滑時(shí),其下滑距離x與初速度二次方v的關(guān)系圖像(即x v圖像)如圖13所示。
圖13
(1)求滑塊下滑的加速度大小。
(2)若滑塊下滑的初速度為5.0 m/s,則滑塊沿斜面下滑的時(shí)間為多長(zhǎng)?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示電路中,電源的總功率是40W,R1=4Ω,R2=6Ω,a、b兩點(diǎn)間的電壓是4.8V,電源的輸出功率是37.6W。求:
(1) 通過(guò)電源的電流
(2)電源電動(dòng)勢(shì)E
(3)電源的內(nèi)電阻r
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,兩個(gè)圓形線圈P和Q,懸掛在光滑絕緣桿上.通以方向相同的電流,若I1>I2, P、Q受到安培力大小分別為為F1和F2,則P和Q
A.相互吸引,F1>F2
B.相互排斥,F1>F2
C.相互排斥,F1=F2
D.相互吸引,F1=F2
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