【題目】如圖所示的電路中,電源電動勢為E,內(nèi)阻為r,電阻R1R2R3R,C為水平放置的平行板電容器,其電容為C,兩極板的間距為d,重力加速度為g

1)開關(guān)S處于斷開狀態(tài)時,平行板電容器的電壓是多大?所帶電荷量是多少?

2)開關(guān)S處于斷開狀態(tài)時,有一帶電微粒恰好能在平行板電容器中靜止不動,求該微粒的電性及比荷;

3)在開關(guān)S由斷開到閉合穩(wěn)定的過程中,流過電阻R2的電荷量為多少?

【答案】1; 2 3

【解析】

1)開關(guān)S斷開時,電容器的電壓:

電容器的電荷量:

2)開關(guān)S斷開時,電微粒恰好能在電容器中靜止不動,重力和電場力平衡,故電場向上,微粒帶負電;

解得:

3)開關(guān)S閉合穩(wěn)定時,電容器的電壓

其中

電容器的電荷量:

此過程中流過電阻R2的電荷量為:。

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【題目】如圖所示,一足夠長的木板靜止在粗糙的水平面上,t=0時刻滑塊從板的左端以速度v0水平向右滑行,木板與滑塊間存在摩擦,且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.滑塊的v-t圖象可能是圖乙中的( )

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【題目】為了精確測量某待測電阻的阻值,某實驗小組先用多用電表進行粗測,后用伏安法精確測量,實驗室提供的器材如下:

待測電阻:Rx

電壓表:V1(量程3V,內(nèi)阻約為3KΩ

電壓表:V2(量程15V,內(nèi)阻約為15KΩ

電流表:A(量程10mA,內(nèi)阻為rA=30Ω

滑動變阻器:R(最大阻值10Ω,額定電流1A

定值電阻:R1(阻值30Ω

定值電阻:R2(阻值

直流電源:E(電動勢為3V,內(nèi)阻可忽略)

單刀單擲開關(guān)一個,導線若干

當用多用電表的歐姆×10擋粗測Rx的阻值時,發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度太大了,應(yīng)使選擇開關(guān)撥到________(填“×100×1” )倍率擋,重新歐姆調(diào)零后再測,此時多用電表指針位置如圖(a)所示,其讀數(shù)為_________Ω

在用伏安法測量Rx時,為使測量盡量精確,要求電表指針均達到半偏以上,電壓表應(yīng)選________,定值電阻應(yīng)選________。(均填器材符號)

b為該實驗小組設(shè)計測量電阻電路圖的一部分,請在虛線框內(nèi)將電路圖補充完整,并標出器材符號________。

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【題目】如圖,某三棱鏡的橫截面為等腰直角三角形ABC,BC長度為dOBC中點。在ABC所在平面內(nèi),光線PO垂直BC邊入射,恰好在AB邊界發(fā)生全反射。

(1)求該三棱鏡的折射率;

(2)保持光線PO入射點O不變,入射方向逐漸向CO方向偏轉(zhuǎn),求AB邊有光線射出的區(qū)域?qū)挾取?/span>

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】輕繩一端通過光滑的輕質(zhì)定滑輪與物塊P連接,另一端與套在光滑豎直桿上的圓環(huán)Q連接,Q從靜止釋放后,上升一定距離到達與定滑輪等高處,在此過程中(

A. 物塊P的機械能守恒

B. Q上升到與滑輪等高時,它的機械能最大

C. 任意時刻PQ兩物體的速度大小都滿足

D. 任意時刻Q受到的拉力大小與P的重力大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一邊長為L,質(zhì)量為m,電阻為R的正方形單匝導體線框abcd,與一質(zhì)量為3m的物塊通過輕質(zhì)細線跨過兩輕質(zhì)定滑輪相連.在導體線框上方某一高處有一寬度為L的上、下邊界水平的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,方向垂直紙面向里.現(xiàn)將物塊由靜止釋放,當ad邊從磁場下邊緣進入磁場時,線框恰好做勻速直線運動,不計一切摩擦.重力加速度為g.

求:(1)線框ad邊進入磁場之前線框的加速度

2)線框剛進入磁場時的速度大小

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【題目】如圖,螺線管內(nèi)有平行于軸線的外加磁場,以圖中箭頭所示方向為其正方向。螺線管與導線框abcd相連,導線框內(nèi)有一閉合小金屬圓環(huán),圓環(huán)與導線框在同一平面內(nèi)。當螺線管內(nèi)的磁感應(yīng)強度B隨時間按圖所示規(guī)律變化時

A. 0~t1時間內(nèi),環(huán)有收縮趨勢

B. t1~t2時間內(nèi),環(huán)有擴張趨勢

C. t1~t2時間內(nèi),環(huán)內(nèi)有逆時針方向的感應(yīng)電流

D. t2~t3時間內(nèi),環(huán)內(nèi)有逆時針方向的感應(yīng)電流

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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,它是由動車和拖車組合而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比。某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第15節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該列車組( 。

A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反

B. 做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為11

C. 進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為12

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A. 三個等勢線中,a的電勢最高

B. 帶電質(zhì)點通過P點時的動能比通過Q點時大

C. 帶電質(zhì)點通過P點時的電場力比通過Q點時小

D. 帶電質(zhì)點在P點具有的電勢能比在Q點具有的電勢能大

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