Question

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．
（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是

A

A．控制變量法    B． 假設(shè)法   C． 理想實(shí)驗(yàn)法   D、等效替換法
（2）本實(shí)驗(yàn)通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力的大小．若小車質(zhì)量為200g，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選

C

組比較合理．
A．1000g～2000g        B．200g～400g        C．10g～20g
（3）關(guān)于實(shí)驗(yàn)中電火花計(jì)時(shí)器的使用下列說法正確的是

CD

A．應(yīng)先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
B．電火花計(jì)時(shí)器的工作電源為直流220v
C．若電源頻率為50Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s
D．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于正常工作狀態(tài)
（4）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz，圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶的測量數(shù)據(jù)可求得小車的加速度a=

1.09

m/s²．（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字）

Answer 1

分析：加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān)，在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法．
探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，要平衡摩擦力，平衡摩擦力后，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力；實(shí)驗(yàn)時(shí)，鉤碼與小車一起運(yùn)動(dòng)，小車受到的拉力小于鉤碼的重力，鉤碼質(zhì)量越大，實(shí)驗(yàn)誤差越大，鉤碼質(zhì)量相對(duì)于小車質(zhì)量越小，誤差越��；應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，圖象是直線時(shí)最方便．
物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由△x=at²可以求出物體的加速度．

解答：解：（1）探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大�。�
探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；
這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法．故選：A．
（2）本實(shí)驗(yàn)要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，因此要求實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍要小，故AB錯(cuò)誤，C正確．
故選：C．
（3）A、應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車．故A錯(cuò)誤
B、電火花計(jì)時(shí)器的工作電源為交流220v，故B錯(cuò)誤
C、若電源頻率為50Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，故C正確
D、平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于正常工作狀態(tài)，故D正確
故選：CD．
（4）每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，
由△x=at²得
a=

x45-x23

2T2

=

0.047-0.0255

2×(0.1)2

=1.09m/s²．
故答案為：（1）A  （2）C  （3）CD     （4）1.09

點(diǎn)評(píng)：掌握常用的科學(xué)探究方法，提高我們的實(shí)驗(yàn)探究能力．對(duì)該實(shí)驗(yàn)要明確實(shí)驗(yàn)原理，尤其是正確理解該實(shí)驗(yàn)要滿足的條件：小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量．