一簡(jiǎn)諧橫波沿水平繩向右傳播,波速為v,周期為T,振幅為A。繩上兩質(zhì)點(diǎn)M、N的平衡位置相距四分之三波長(zhǎng),N位于M右方。設(shè)向上為正,在t=0時(shí)刻M位移為,且向上運(yùn)動(dòng);經(jīng)時(shí)間t(
),M位移仍為
,但向下運(yùn)動(dòng),則
A.在t時(shí)刻,N恰好在波谷位置
B.在t時(shí)刻,N位移為負(fù),速度向上
C.在t時(shí)刻,N位移為負(fù),速度向下
D.在2t時(shí)刻,N位移為,速度向下
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí),其上的遮光條將光遮住,電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間,測(cè)得遮光條的寬度為
,用
近似代表滑塊通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度,為使
更接近瞬時(shí)速度,正確的措施是
A換用寬度更窄的遮光條
B提高測(cè)量遮光條寬度的精確度
D使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門
D增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
現(xiàn)代科學(xué)儀器常利用電場(chǎng)、磁場(chǎng)控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng)。在真空中存在著如圖所示的多層緊密相鄰的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng),電場(chǎng)和磁場(chǎng)的寬度均為d。電場(chǎng)強(qiáng)度為E,方向水平向右;磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向里。電場(chǎng)、磁場(chǎng)的邊界互相平行且與電場(chǎng)方向垂直,一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子在第1層電場(chǎng)左側(cè)邊界某處由靜止釋放,粒子始終在電場(chǎng)、磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),不計(jì)粒子重力及運(yùn)動(dòng)時(shí)的電磁輻射
(1)求粒子在第2層磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的大小與軌跡半徑
(2)粒子從第n層磁場(chǎng)右側(cè)邊界穿出時(shí),速度的方向與水平方向的夾角為,試求
(3)若粒子恰好不能從第n層磁場(chǎng)右側(cè)邊界穿出,試問(wèn)在其他條件不變的情況下,也進(jìn)入第n層磁場(chǎng),但比荷較該粒子大的粒子能否穿出該層磁場(chǎng)右側(cè)邊界,請(qǐng)簡(jiǎn)要推理說(shuō)明之。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
用很弱的光做單縫衍射實(shí)驗(yàn),改變曝光時(shí)間,在膠片上出現(xiàn)的圖像如圖所示,該實(shí)驗(yàn)表明
A.光的本質(zhì)是波 B.光的本質(zhì)是粒子
C.光的能量在膠片上分布不均勻 D.光到達(dá)膠片上不同位置的概率相同
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,光滑平行金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,左端由導(dǎo)線相連,導(dǎo)體棒垂直靜置于導(dǎo)軌上構(gòu)成回路。在外力F作用下,回路上方的條形磁鐵豎直向上做勻速運(yùn)動(dòng)。在勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中外力F做功,磁場(chǎng)力對(duì)導(dǎo)體棒做功
,磁鐵克服磁場(chǎng)力做功
,重力對(duì)磁鐵做功
,回路中產(chǎn)生的焦耳熱為Q,導(dǎo)體棒獲得的動(dòng)能為
。則
A、 B、
C、
D、
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強(qiáng)度”實(shí)驗(yàn)中
(1)在對(duì)螺線管通電_________(選填“前”或“后”)必須對(duì)磁傳感器進(jìn)行調(diào)零。
(2)(單選題)實(shí)驗(yàn)時(shí),將磁傳感器探管前端插至通電螺線管軸線中點(diǎn)時(shí),磁傳感器讀數(shù)為5mT。減小通電螺線管的電流后,將探管從螺線管的另一端插入,當(dāng)探管前端再次到達(dá)螺線管軸線中點(diǎn)時(shí),磁傳感器的讀數(shù)可能為
A.5mT B.—5mT C.3mT D.-3mT
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
嚴(yán)重的霧霾天氣,對(duì)國(guó)計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響,汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源,“鐵腕治污”已成為國(guó)家的工作重點(diǎn),地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放,大力發(fā)展地鐵,可以大大減少燃油公交車的使用,減少汽車尾氣排放。
若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng),先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h,再勻速運(yùn)動(dòng)80s,接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住。設(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N,勻速階段牽引力的功率為6×103kW,忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功。
(1)求甲站到乙站的距離;
(2)如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同,求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量。(燃油公交車每做1焦耳功排放氣體污染物3×10-6克)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,n個(gè)相同的木塊(視為質(zhì)點(diǎn)),每塊的質(zhì)量都是m,從右向左沿同一直線排列在水平桌面上,相鄰木塊間的距離均為L,第n個(gè)木塊到桌邊緣的距離也是L,木塊與桌面間的摩擦系數(shù)為μ. 開(kāi)始時(shí),第1個(gè)木塊以初速度v0向左滑行,其余所有木塊都靜止,在每次碰撞后,發(fā)生碰撞的木塊都粘在一起運(yùn)動(dòng). 最后第n個(gè)木塊剛好滑到桌邊而沒(méi)有掉下.
(1)求在整個(gè)過(guò)程中損失的機(jī)械能和因碰撞而損失的總動(dòng)能;
(2)求第i次(i≤n-1)碰撞中損失的動(dòng)能與碰撞前動(dòng)能之比?
(3)若n=4,L=0.1m,v0=3m/s,取g=10m/s2,求μ的數(shù)值.
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