【題目】港珠澳大橋是目前全球最長的跨海大橋,總長度約55km,汽車通過該橋用時約45min,則“55km”,“45min”分別是指( 。
A.路程、時刻B.路程、時間C.位移、時刻D.位移、時間
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【題目】如如,一固定容器的內壁是半徑為R的半球面;在半球面水平直徑的一端有一質量為m的質點P。它在容器內壁由靜止下滑到最低點的過程中,克服摩擦力做的功為W。重力加速度大小為g。設質點P在最低點時,向心加速度的大小為a,容器對它的支持力大小為N,則 ()
A.
B.
C.
D.
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【題目】【物理-選修3-4】由波源S形成的簡諧橫波在均勻介質中向左、右傳播。波源振動的頻率為20 Hz,波速為16 m/s。已知介質中P、Q兩質點位于波源S的兩側,且P、Q和S的平衡位置在一條直線上,P、Q的平衡位置到S的平衡位置之間的距離分別為15.8 m、14.6 m,P、Q開始震動后,下列判斷正確的是_____。
A.P、Q兩質點運動的方向始終相同
B.P、Q兩質點運動的方向始終相反
C.當S恰好通過平衡位置時,P、Q兩點也正好通過平衡位置
D.當S恰好通過平衡位置向上運動時,P在波峰
E.當S恰好通過平衡位置向下運動時,Q在波峰
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【題目】在如圖(a)所示的電路中,R1為定值電阻,R2為滑動變阻器。閉合電鍵S , 將滑動變阻器的滑動觸頭P從最右端滑到最左端,兩個電壓表的示數(shù)隨電路中電流變化的完整過程圖線如圖(b)所示。則( )
A.圖線甲是電壓表V2示數(shù)隨電流變化的圖線
B.電源內電阻的阻值為10Ω
C.電源的最大輸出功率為3.6W
D.滑動變阻器R2的最大功率為0.9W
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【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設動車組各車廂質量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第1和5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組()
A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
B.做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
C.進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比
D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2
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【題目】采用伏安法測量電源電動勢E和內阻r時,由于電表因素帶來了實驗的系統(tǒng)誤差.某研究性學習小組對此實驗進行改進,設計出如圖所示的測量電源電動勢E和內電阻r的電路,E′是輔助電源,A、B兩點間有一靈敏電流計G .
請你補充實驗步驟:
a閉合開關S1、S2 , 調節(jié)R和R′使得靈敏電流計G的示數(shù)為零,這時,A、B兩點的電勢φA、φB的關系是φAφB(選填“大于”、“小于”或“等于”),讀出電流表和電壓表的示數(shù)I1和U1 , 其中I1(選填“大于”、“小于”或“等于”)通過電源E的電流.
b改變滑動變阻器R、R′的阻值,重新使得 , 讀出 .
c由上述步驟中測出的物理量,可以得出電動勢E表達式為、內電阻r的表達式為 .
d該實驗中E測 E真(選填“大于”、“小于”或“等于”),r測 r真(選填“大于”、“小于”或“等于”)
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【題目】我國將于2022年舉辦奧運會,跳臺滑雪是其中最具觀賞性的項目之一,如圖所示,質量m=60kg的運動員從長直助滑道末端AB的A處由靜止開始以加速度a=3.6m/s2勻加速滑下,到達助滑道末端B時速度vB=24m/s,A與B的豎直高度差H=48m,為了改變運動員的運動方向,在助滑道與起跳臺之間用一段彎曲滑道銜接,其中最低點C處附近是一段以O為圓心的圓弧。助滑道末端B與滑道最低點C的高度差h=5m,運動員在B、C間運動時阻力做功W=-1530J,取g=10m/s2
(1)求運動員在AB段下滑時受到阻力Ff的大;
(2)若運動員能夠承受的最大壓力為其所受重力的6倍,則C點所在圓弧的半徑R至少應為多大。
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【題目】國務院批復,自2016年起將4月24日設立為“中國航天日”。1970年4月24日我國首次成功發(fā)射的人造衛(wèi)星東方紅一號,目前仍然在橢圓軌道上運行,其軌道近地點高度約為440 km,遠地點高度約為2060 km;1984年4月8日成功發(fā)射的東方紅二號衛(wèi)星運行在赤道上空35786 km的地球同步軌道上。設動蕩紅一號在遠地點的加速度為a1 , 東方紅二號的加速度為a2 , 固定在地球赤道上的物體隨地球自轉的加速度為a3 , 則a1、a2、a3的大小關系為()
A.a2>a1>a3
B.a3>a2>a1
C.a3>a1>a2
D.a1>a2>a3
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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設施,由制動坡床和防撞設施等組成,如圖豎直平面內,制動坡床視為水平面夾角為 的斜面。一輛長12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛入制動坡床,當車速為23 m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內向車頭滑動,當貨物在車廂內滑動了4 m時,車頭距制動坡床頂端38 m,再過一段時間,貨車停止。已知貨車質量是貨物質量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動收到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取 。求:
(1)貨物在車廂內滑動時加速度的大小和方向;
(2)制動坡床的長度。
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