在以36km/h的速度向西行駛的列車上，有一位乘客，從窗口看到另一列車在旁邊平行的軌道上，由西向東行駛.已知對面列車長是180m，通過乘客身邊所用的時間為12s.求：
（1）對面的列車相對乘客的行駛速度大��；
（2）對面的列車相對地面的行駛速度大小.

(1)15m/s 

(2)  5m/s


【試題分析】
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源：2007年高考物理仿真試題(二) 題型：038

印度洋海嘯浪高20m，波速達720km/h，造成巨大的人員傷亡，建立海嘯預警系統(tǒng)是各國共同關(guān)心的問題．方法之一就是在游艇上安裝次聲波接收器，從水中(v＝1450m/s)和空氣中(v＝450m/s)接收海嘯產(chǎn)生的次聲波．某游艇在距海岸2.8km處第一次接收到次聲波，經(jīng)20s又接收到次聲波．第1次接收到次聲波后船就立即以36km/h的速率駛向岸邊，問游船能否在海嘯到來前靠岸？若不能，則離岸多遠遭遇海嘯？

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（本題共14分）人類的陸上運輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機車，再到內(nèi)燃機車的演變過程。今天，我們已擁有汽車、火車、飛機等快速變通工具。

42、汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少               。

43、某汽車的部分參數(shù)如下表，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1500kg

最大功率92KW

加速性能

0—108km/h（即30m/s）所需時間

平均加速度

11s

m/s2

制動性能

車輛以36km/h（即10m/s）行駛時間的制動距離

制運過程中所受合外力

6.5m

N

44、生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn)，無線電波也具有這種效應。圖中的測速雷達正在向一輛接近的車輛發(fā)生無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動，接收的無線電波頻率與發(fā)生時不同，利用頻率差 就能計算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為 ，式中c是真空中的光速，若，，可知被測車輛的速度大小為         m/s。

45、有一個小實驗：當向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時，會發(fā)現(xiàn)兩個小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們，流體運動部分產(chǎn)生的壓強要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強小。也可以概括為流速大，壓強小、流速小，壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（       ）

A、減小磨擦     B、抵消升力     C、減小阻力      D、升高重心

46、電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。右圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質(zhì)量是汽油機的4倍或5倍。為促進電動車的推廣使用，在技相主主要應對電動車的                    、              等部件加以改進。

給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時能量轉(zhuǎn)化的總數(shù)率約為                %。

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