【題目】剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.如圖所示,圖線1、2分別是甲、乙兩輛汽車的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知在緊急剎車過程中,車與地面間是滑動摩擦.據(jù)此可知,下列說法中正確的是( )
A. 甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,甲車的剎車性能好
B. 乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好
C. 以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好
D. 甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
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【題目】某人買了一輛前輪驅(qū)動的玩具小汽車,接通電源讓小汽車自動前行,地面對前輪的摩擦力為Ff1,對后輪的摩擦力為Ff2;關(guān)掉電源,推著小汽車前進(jìn)時,地面對前輪的摩擦力為F′f1,對后輪的摩擦力為F′f2,則( )
A. F′f1與車前進(jìn)方向相同
B. F′f2與車前進(jìn)方向相同
C. Ff1與車前進(jìn)方向相同
D. Ff2與車前進(jìn)方向相同
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【題目】水平推力F1和F2分別作用于置于水平面上的等質(zhì)量的a.b兩物塊上,作用一段時間后撤去推力,兩物塊在水平面上繼續(xù)運動一段時間停下來。兩物塊運動的υ—t圖象如圖所示,圖中AB∥CD,則下列說法正確的是( )
A. 兩物塊所受摩擦力大小相等 B. 兩物塊所受摩擦力沖量大小相等
C. F1的沖量大于F2的沖量 D. F1的沖量小于F2的沖量
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【題目】用電場線能直觀、方便地比較電場中各點場強(qiáng)的大。鐖D甲是等量異種點電荷形成電場的電場線,圖乙是場中的一些點:O是電荷連線的中點,E、F是連線中垂線上相對于O點對稱的兩點,B、C和A、D也相對于O點對稱.則下列說法錯誤的是( )
A. B,C兩點場強(qiáng)大小和方向都相同
B. A,D兩點場強(qiáng)大小相等,方向相反
C. E,O,F(xiàn)三點比較,O點場強(qiáng)最強(qiáng)
D. B,O,C三點比較,O點場強(qiáng)最弱
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【題目】伽利略是意大利文藝復(fù)興后期偉大的天文學(xué)家、物理學(xué)家和哲學(xué)家,也是近代實驗物理學(xué)的開拓者。他在不同時期,做了圖1和圖2兩個著名的理想實驗。有關(guān)這兩個實驗采用的巧妙方法,說法不正確的是( )
A. 圖1采用了“沖淡”重力的方法
B. 圖2采用了“實驗和邏輯推理”的方法
C. 圖1采用了“不計阻力”的理想方法
D. 圖2采用了“數(shù)學(xué)演繹”的方法
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【題目】為確保校園道路安全,在校內(nèi)道路上設(shè)置了橡膠減速帶如圖所示。一校園巡邏車正以10m/s的速度行駛在該路段,在離減速帶30 m處該車開始做勻減速運動,以2m/s的速度通過減速帶,通過后立即以2 m/s2的加速度加速到原來的速度。巡邏車可視為質(zhì)點,減速帶的寬度忽略不計。求:由于減速帶的存在,巡邏車從開始減速到恢復(fù)原來的速度比正常速度行駛所多用的時間。
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【題目】如圖甲所示,x軸上固定兩個點電荷Q1、Q2(Q2位于坐標(biāo)原點O),其上有M、N、P三點,間距MN=NP,Q1、Q2在軸上產(chǎn)生的電勢隨x變化關(guān)系如圖乙.則
A. M點電勢和電場強(qiáng)大小均為零
B. N點電勢和電場強(qiáng)大小均不為零
C. 一正試探電荷從P移到M過程中,電場力做功|WPN|=|WNM|
D. 由圖可知,Q1為負(fù)電荷,Q2為正電荷,且Q1電荷量大于Q2
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【題目】如圖所示,在軸上坐標(biāo)原點處固定一帶正電的點電荷,在處固定一個帶負(fù)電的點電荷,F(xiàn)在上>12cm 某處靜止釋放一帶電的粒子,不計粒子重力,則粒子運動的圖象可能正確的是( )
A. B.
C. D.
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【題目】圖為真空中兩個點電荷所產(chǎn)生電場的電場線分布圖,P、Q是電場中的兩點。下列說法中正確的是
A. P點電勢低于Q點電勢
B. P點電場強(qiáng)度小于Q點電場強(qiáng)度
C. 某檢驗電荷在P點電勢能一定高于在Q點電勢能
D. 某檢驗電荷在P點所受電場力一定大于在Q點所受電場力
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