如圖所示，沿平直軌道運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度．當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，對(duì)火車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷可能正確的是（　�。�
分析：任何物體都有保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，直到有外力才會(huì)迫使?fàn)顟B(tài)改變．光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度．當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，則說(shuō)明其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變．
解答：解：A、當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，則小球受到向右彈力，小球的加速度向右．當(dāng)火車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度必須增加．故A正確；
B、當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，則小球受到向右彈力，小球的加速度向右．當(dāng)火車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度必須增加．故B錯(cuò)誤；
C、當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，則小球受到向右彈力，小球的加速度向右．當(dāng)火車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度必須增加．當(dāng)火車向左運(yùn)動(dòng)，速度必須減小．故C錯(cuò)誤；
D、當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，則小球受到向右彈力，小球的加速度向右．當(dāng)火車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度必須增加．當(dāng)火車向左運(yùn)動(dòng)，速度必須減�。蔇正確；
故選：AD
點(diǎn)評(píng)：速度增加與否，不是加速度變大即可，由加速度與速度方向決定．而加速度大小則是決定速度變化的快慢．
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如圖所示，沿平直軌道上運(yùn)動(dòng)的火車車廂中有一光滑的水平桌面，桌面上有一彈簧和小球，彈簧左端固定，右端栓著小球，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變短，關(guān)于彈簧長(zhǎng)度變短的原因，以下判斷中正確的是（　�。�

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如圖所示，沿平直軌道上運(yùn)動(dòng)的火車車廂中有一光滑的水平桌面，桌面上有一彈簧和小球，彈簧左端固定，右端栓著小球，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)�，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變短，關(guān)于彈簧長(zhǎng)度變短的原因，以下判斷中正確的是（    ）

（A）可能火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

（B）可能火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

（C）火車一定向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

（D）火車一定向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

 

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如圖所示，沿平直軌道上運(yùn)動(dòng)的火車車廂中有一光滑的水平桌面，桌面上有一彈簧和小球，彈簧左端固定，右端栓著小球，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變短，關(guān)于彈簧長(zhǎng)度變短的原因，以下判斷中正確的是（ ）

A．可能火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中
B．可能火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中
C．火車一定向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中
D．火車一定向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

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如圖所示，沿平直軌道運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度．當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變短時(shí)，對(duì)火車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷可能正確的是（ ）

A．火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中
B．火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中
C．火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中
D．火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

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