Question

【題目】有一種公交電車站，車站站臺的路軌建得高些，車輛進站時要上坡，出站時要下坡，如圖甲所示，這樣既可以節(jié)能又可以節(jié)省停車所需的時間。為簡化問題，現(xiàn)設(shè)兩邊傾斜部分AB 段和CD 段均為直軌道，長度均為L=200 m，水平部分BC 段長度也為L=200 m、站臺的高度 h 未知，如圖乙所示，各段道路交接處均為圓滑連接。一長度可忽略的電車自站臺左前方以 v0=72 km/h 的速度駛向站臺，為了節(jié)能，司機在未到站時即關(guān)閉電車電源，經(jīng)過時間 t1=100 s 后到達(dá) A 點，接著沖上了傾斜軌道，到達(dá)站臺上的 B 點時速度為 vB=18 km/h，此時司機還需啟動剎車系統(tǒng)，使得電車最終正好停在了 BC 段的中點。已知電車在各段軌道上所受摩擦（不含剎車時所增加的阻力）及空氣阻力均可認(rèn)為等于其自身總重量的 0.01 倍，剎車過程所增加的阻力可看作恒力，忽略電車經(jīng)過各道路交接處的能量損失及可能騰空對研究問題的影響，g 取 10 m/s2 求：

（1）電車到達(dá) A 點時的速度大小 vA；

（2）電車從站臺 B 點到最終停止所需的時間 t；

（3）該電車站臺的高度 h；

Answer 1

【答案】（1）10m/s；（2）40s；（3）1.75m。

【解析】

v0=72km/h=20m/s，vB=18km/h=5m/s；
（1）電車從切斷電源到A點的過程合外力為摩擦力，故由牛頓第二定律可得：0.01mg=ma1，所以，a1＝0.01g＝0.1m/s2；

由勻變速運動規(guī)律可得：vA=v0-a1t1=20m/s-0.1×100m/s=10m/s；
（2）機車從B點到停止的過程受重力、支持力、摩擦力和阻力作用，故機車做勻減速運動，則有L＝vBt，所以，電車從站臺B點到最終停止所需的時間；
（3）機車從A點到B點的過程只有重力和摩擦力做功，故由動能定理可得：mgh0.01mgL＝mvB2mvA2；
所以，