Question

七、汽車是現(xiàn)代文明的重要標志之一。汽車工業(yè)的發(fā)展與人們的生產(chǎn)、生活方式息息相關(guān)。

31.改革開放以來，我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，一些產(chǎn)品已接近20世紀90年代國際水平，經(jīng)濟適用型轎車開始進入普通百姓家庭。然而，與汽車生產(chǎn)強國相比，我國汽車工業(yè)還存在一些問題，如全國100多家汽車企業(yè)的年總產(chǎn)量尚不及某跨國公司一家的年產(chǎn)量，等等。

　你認為我國應(yīng)如何調(diào)整汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)？

32.汽車工業(yè)同能源工業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系。由石油煉制可得到汽油、煤油和柴油等燃料。它們的主要成分是　　　　類化合物。在汽車尾氣中，造成大氣污染的主要物質(zhì)是　　　和　　　。目前有些國家使用甲醇替代汽油作發(fā)動機燃料，甲醇燃燒的化學方程式是　　　　。

　氫氣最有希望成為未來汽車的理想燃料，氫氣作為燃料的主要優(yōu)點是：　　　　　　和______。　　　　　　

33.用塑料部件代替金屬部件可以減小汽車質(zhì)量，從而可以節(jié)能。假設(shè)汽車使用塑料部件后質(zhì)量為原來的，而其他性能不變。若車行駛時所受的阻力與車的質(zhì)量成正比，則與原來相比，使用塑料部件的汽車能節(jié)省　　％的汽油。

34.發(fā)達國家的人口占世界總數(shù)的20％，而其能源消耗卻占世界總能耗的80％。在2000年11月的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第6次締約方大會上，發(fā)展中國家要求發(fā)達國家加強汽車尾氣控制，而發(fā)達國家卻要求發(fā)展中國家承擔煙塵減排義務(wù)，會議最終未達成任何協(xié)議。

　你認為擺脫這一困境的出路何在？

35.從哲學的角度，我們應(yīng)如何看待汽車工業(yè)發(fā)展的利與弊。

Answer 1

31.

　　　對現(xiàn)有汽車工業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，必須克服重復建設(shè)，合理布局；擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，提高技術(shù)水平，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，增強我國汽車工業(yè)的國際競爭力；大力發(fā)展經(jīng)濟適用型轎車。

32.

　烴　碳的氧化物　氮的氧化物

　2CH₃OH+3O₂=2CO₂+4H₂O　無污染　可以用水作原料，來源廣泛�。ɑ虼鹑紵龝r放熱多）

33. 20％

34.

答案一：

 （1）西方發(fā)達國家是世界汽車生產(chǎn)量和擁有量最多的國家，在治理汽車尾氣污染方面，理應(yīng)承擔更多的責任與義務(wù)。

  （2）建立新的國際政治經(jīng)濟秩序，發(fā)展中國家與發(fā)達國家就可持續(xù)發(fā)展達成共識。

答案二：

 （1）使用新的環(huán)保節(jié)能型能源代替汽油和煤炭，從而解決汽車尾氣和煙塵排放問題。

  （2）在新科技革命的條件下，走共同的可持續(xù)發(fā)展道路。

35.

�。�1）對待汽車工業(yè)的發(fā)展，應(yīng)堅持一分為二的原則，分清矛盾的主要方面和次要方面。

　（2）應(yīng)大力發(fā)展汽車工業(yè)，同時也必須重視發(fā)展汽車工業(yè)所造成的環(huán)境和社會危害等負面效應(yīng)。