自由下落的物體，某物理量隨時(shí)間的變化關(guān)系圖線如圖所示。該物理量可能是

A．速度 B．動(dòng)能 C．加速度 D．機(jī)械能

A

解析試題分析：因?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)是加速度為g的勻加速運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間關(guān)系是v=gt,所以v-t關(guān)系圖線是過(guò)原點(diǎn)的斜率為g 的直線。選項(xiàng)A正確。
考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)圖像。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的x-t圖象，下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．甲、乙兩個(gè)物體啟動(dòng)的時(shí)刻相同
B．當(dāng) t =t2 s時(shí)，兩物體相遇
C．當(dāng)t =t2 s時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)
D．當(dāng)t =t3 s時(shí)，兩物體相距最近

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t="0." 4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則

A．在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化
B．從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為100m
C．在滑行過(guò)程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)2.5g
D．在0.4～2.5s時(shí)間內(nèi)。阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為，以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則下圖中能反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是（       ）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

一質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0自固定在地面上的粗糙斜面的底端開(kāi)始沖上斜面，到達(dá)某一高度后又自動(dòng)返回至斜面底端，圖中分別給出了在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滑塊的速度v、加速度大小a、動(dòng)能Ek及機(jī)械能E隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖線，則其中可能正確的是（規(guī)定斜面底端所在水平面為零勢(shì)能參考平面 ）（   ）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v－t圖象，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2，則時(shí)間由t1到t2的過(guò)程中

A．加速度不斷增大 B．加速度不斷減小
C．平均速度v＝ D．平均速度v＜

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示是物體在某段直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象，則物體由tl到t2運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中 (     )

A．合外力不斷增大B．加速度不斷減小
C．位移不斷減小D．平均速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則

A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反
B．t ＝4 s時(shí)，A、B兩物體處于同一位置
C．在相遇前，t＝4 s時(shí)A、B兩物體相距最遠(yuǎn)
D．在相遇前，A、B兩物體的最遠(yuǎn)距離為20 m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，物體的運(yùn)動(dòng)分三段，第1、2s為第 Ⅰ段，第 3、4s為第 Ⅱ段，第5s為第Ⅲ段，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．第1s與第5s的速度方向相反 
B．第1s的加速度大于第5s的加速度 
C．第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度相等 
D．第Ⅰ段和第Ⅲl段的加速度與速度的方向都相同 

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