如圖3所示,兩端開口的U形管中灌有水銀,右管上部另有一小段水銀柱將一部分空氣封在管內(nèi),若溫度不變,則(    )

A. 在右管內(nèi)注入一些水銀,空氣柱的長度不變

B. 在右管內(nèi)注入一些水銀,水銀面高度差將增大

C. 在左管內(nèi)注入一些水銀,空氣柱體積將減小

D. 在左管內(nèi)注入一些水銀,水銀面高度差將增大

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:2015年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試物理(天津卷解析版) 題型:選擇題

中國古人對許多自然現(xiàn)象有深刻認(rèn)識,唐人張志和在《玄真子。濤之靈》中寫道:“雨色映日而為虹”,從物理學(xué)的角度看,虹時太陽光經(jīng)過雨滴的兩次折射和一次反射形成的,右圖是彩虹成因的簡化示意圖,其中A.b時兩種不同頻率的單色光,則兩光

A.在同種玻璃種傳播,a光的傳播速度一定大于b光

B.以相同角度斜射到同一玻璃板透過平行表面后,b光側(cè)移量大

C.分別照射同一光電管,若b光能引起光電效應(yīng),a光一定也能

D.以相同的入射角從水中射入空氣,在空氣張只能看到一種光時,一定是a光

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科目:高中物理 來源: 題型:


某同學(xué)在做利用單擺測重力加速度的實(shí)驗(yàn)中,先測得擺線長為97.50 cm,擺球直徑為2.0cm,然后用秒表記錄了單擺振50次所用的時間,如下圖所示,則:

(1)秒表所示讀數(shù)為       s。

(2)如果測得g值偏小,可能的原因是       

A.測擺線長時擺線拉得過緊

B.?dāng)[線上端懸點(diǎn)未固定,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了

C.開始計(jì)時時,秒表過遲按下

D.實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動次數(shù)記為50次

(3)在用單擺測定重力加速度g實(shí)驗(yàn)中,另外一位同學(xué)作出的L-T2圖線如圖所示,此圖線不過原點(diǎn)的原因可能是       

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一人站在某車的一端,車原來相對于光滑地面靜止,則(       )

A.人從車的一端走向另一端的過程中,車向相反方向運(yùn)動

B.人在車上往返行走時,車的運(yùn)動方向保持不變

C.人在車上走動時,若人相對車突然靜止,則車因慣性沿人運(yùn)動的相反方向作勻速運(yùn)動

D.人在車上走動時,若人相對車突然靜止,則車也同時停止運(yùn)動

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖8所示氣墊是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在軌道上,滑塊在軌道上的運(yùn)動可視為沒有摩擦。我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊軌道以及滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計(jì)),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

a.調(diào)整氣墊軌道,使導(dǎo)軌處于水平;

b.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上;

c.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計(jì)數(shù)器開始工作,當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計(jì)時,記下滑塊A、B分別到達(dá)擋板C、D的運(yùn)動時間

d.用刻度尺測出滑塊A的左端至C擋板的距離、滑塊B的右端到D擋板的距離。

(1)試驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是     

(2)利用上述過程測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是     ;

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科目:高中物理 來源: 題型:


擺長為l1的單擺,在地面上做簡諧運(yùn)動,周期為T1,已知地球質(zhì)量為M1,半徑為R1;另一擺長為l2的單擺,在質(zhì)量為M2,半徑為R2的星球表面做簡諧運(yùn)動,周期為T2,若T1=2T2,l1=4l2,M1=4M2,則地球半徑與星球半徑之比R1∶R2為( )

A.2∶1 B.2∶3 C.1∶2 D.3∶2

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科目:高中物理 來源: 題型:


某房間的容積為20m3,在溫度為17℃,大氣壓強(qiáng)為74cm汞柱高時,室內(nèi)空氣質(zhì)量為25kg,則當(dāng)溫度升高27℃,大氣壓強(qiáng)變?yōu)?6cm汞柱高時,室內(nèi)空氣的質(zhì)量為          千克.

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科目:高中物理 來源: 題型:


在某一真空空間內(nèi)建立xoy坐標(biāo)系,從原點(diǎn)O處向第Ⅰ象限發(fā)射一比荷=1×104c/kg的帶正電的粒子(重力不計(jì)),速度大小v0=103m/s、方向與x軸正方向成30°角.                                                                    

                                       

(1)若在坐標(biāo)系y軸右側(cè)加有勻強(qiáng)磁場區(qū)域,在第Ⅰ象限,磁場方向垂直xoy平面向外;在第Ⅳ象限,磁場方向垂直xoy平面向里;磁感應(yīng)強(qiáng)度均為B=1T,如圖(a)所示.求粒子從O點(diǎn)射出后,第2次經(jīng)過x軸時的坐標(biāo)x1.                                                                                                                                 

(2)若將上述磁場改為如圖(b)所示的勻強(qiáng)磁場.在t=0到t=×104s時,磁場方向垂直于xoy平面外;在t=×104s到t=×104s時,磁場方向垂直于xoy平面向里,此后該空間不存在磁場.在t=0時刻,粒子仍從O點(diǎn)以與原來相同的速度v0射入,求粒子從O點(diǎn)射出后第2次經(jīng)過x軸時的坐標(biāo)x2.                                

                                                                                                                                       

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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,且高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是( )

①當(dāng)以v的速度通過此彎路時,火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力

②當(dāng)以v的速度通過此彎路時,火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力

③當(dāng)速度大于v時,輪緣擠壓外軌

④當(dāng)速度小于v時,輪緣擠壓外軌.

  A.①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

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