【題目】某實驗小組用如圖甲所示裝置測量木板對木塊的摩擦力所做的功。實驗時,木塊在重物牽引下向右運動,重物落地后,木塊繼續(xù)向右做勻減速運動。圖乙是重物落地后打點計時器打出的紙帶,紙帶上的小黑點是計數(shù)點,相鄰的兩計數(shù)點之間還有4個點(圖中未標出),計數(shù)點間的距離如圖所示。已知打點計時器所用交流電的頻率為50 Hz。
(1)可以判斷紙帶的________(填“左端”或“右端”)與木塊連接。根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)可計算出打點計時器在打下A點、B點時木塊的速度vA、vB,其中vA=________m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)要測量在AB段木板對木塊的摩擦力所做的功WAB,還應(yīng)測量的物理量是________。(填入物理量前的字母)
A.木板的長度l
B.木塊的質(zhì)量m1
C.木板的質(zhì)量m2
D.重物的質(zhì)量m3
E.木塊運動的時間t
F.AB段的距離xAB
(3)在AB段木板對木塊的摩擦力所做的功的表達式WAB=________。(用vA、vB和第(2)問中測得的物理量的符號表示)
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 一個正電荷與一個負電荷中和后,總電荷量減少了,電荷守恒定律并不成立
B. 在感應(yīng)起電的過程中,金屬中的正、負電荷向相反的方向移動
C. 在感應(yīng)起電的過程中,金屬中的負電荷受電場力的作用發(fā)生移動
D. 在感應(yīng)起電的過程中,金屬中正電的原子核不發(fā)生定向移動
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【題目】如圖所示,兩個可導熱的氣缸豎直放置,它們的底部都由一細管連通( 忽略細管的容積)。兩氣缸各有一個活塞,質(zhì)量分別為m1,和m2,活塞與氣缸無摩擦;钫南路綖槔硐霘怏w上方為真空。當氣體虹于平衡狀態(tài)時,兩話活塞位于同一高度 (已知m1=2m, m2=2m)
①在兩活塞上同時各放一質(zhì)量為m的物塊,求氣體再次達到平衡后兩活塞的高度假定環(huán)境溫度始終保持為T0 )。
②在達到上一問的終態(tài)后,環(huán)境溫度由T0緩慢上升到 1.25 T0,試問在這個過程中,氣體對活塞做了多少功?(假定在氣體狀態(tài)變化過程中,兩物塊均不會碰到氣缸頂部)。
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【題目】將一個閉合金屬環(huán)用絲線懸于O點,如圖所示。虛線左邊有垂直于紙面向外的勻強磁場,而右邊沒有磁場。下列的現(xiàn)象能夠發(fā)生的是( )
A.金屬環(huán)的擺動不會停下來,一直做等幅擺動
B.金屬環(huán)的擺動幅度越來越小,小到某一數(shù)值后做等幅擺動
C.金屬環(huán)的擺動會很快停下來
D.金屬環(huán)最后一次向左擺動時,最終停在平衡位置左側(cè)某一點處
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【題目】用打點計時器可測紙帶運動的時間和位移。下面是沒有按操作順序?qū)懙牟煌暾膶嶒灢襟E,按照你對實驗的理解,在各步驟空白處填上適當?shù)膬?nèi)容,然后按實際操作的合理步驟,將各步驟的字母代號順序?qū)懺诳瞻滋?/span>。
A.在電磁打點計時器的兩接線柱上分別接上導線,導線的另一端分別接在低壓過______ (填“交流”或“直流”)電源的兩個接線柱上;
B.把電磁打點計時器固定在桌子上,讓紙帶穿過______(填“插孔”或“限位孔”),并壓在________(填“白紙”或“復(fù)寫紙”)下面;
C.用刻度尺測量從計時開始點到最后一個點間的距離Δx;
D.切斷電源,取下紙帶,如果共有6清晰的點,則這段紙帶記錄的時間Δt=______;
E.打開電源開關(guān),再用手水平地拉動紙帶,紙帶上打下一系列小點;
F.利用公式=計算紙帶運動的平均速度。
實驗步驟的合理順序是_______________。
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【題目】如圖甲所示是由透明材料制成的半圓柱體,一束細光束由真空沿著徑向與AB成角射入,對射出的折射光線的強度隨角的變化進行記錄,得到的關(guān)系如圖乙所示,如圖丙所示是這種材料制成的玻璃磚,左側(cè)是半徑為R的半圓,右側(cè)是長為8R,高為2R的長方體,一束單色光從左側(cè)A′點沿半徑方向與長邊成37°角射入玻璃磚。
①該透明材料的折射率;
②光線在玻璃磚中運動的總時間。(光在真空中的傳播速度為c)
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【題目】一種氫氣燃料的汽車,質(zhì)量為=2.0×103kg,發(fā)動機的額定輸出功率為80kW,行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動,加速度的大小為=1.0m/s2。達到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了800m,直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求:
(1)汽車的最大行駛速度;
(2)汽車勻加速啟動階段結(jié)束時的速度;
(3)當速度為5m/s時,汽車牽引力的瞬時功率;
(4)當汽車的速度為32m/s時的加速度;
(5)汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間。
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