如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),下列說法正確的是(   )

A.火箭加速上升時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)

B.火箭加速上升時(shí)的加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力

C.飛船加速下落時(shí),宇航員處于超重狀態(tài)

D.飛船落地前減速下落時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力

 

【答案】

D

【解析】

試題分析:解決本題的關(guān)鍵是理解超失重的力學(xué)特征:超重時(shí),物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓;失重時(shí),物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓Γ约斑\(yùn)動(dòng)學(xué)特征:超重時(shí),加速度方向向上;失重時(shí),加速度方向向下. 火箭加速上升時(shí),加速度方向向上,根據(jù)牛頓第二定律,物體受到向上的合力,宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力,宇航員處于超重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;火箭上升的加速度逐漸減小時(shí),加速度方向向上,根據(jù)牛頓第二定律,物體受到向上的合力,宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力,故B錯(cuò)誤;飛船加速下落時(shí),加速度方向向下,根據(jù)牛頓第二定律,物體受到向下的合力,宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力,宇航員處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤;飛船在落地前減速,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力,故D正確.所以選D.

考點(diǎn):本題主要考查對(duì)超重現(xiàn)象和失重現(xiàn)象的理解和應(yīng)用.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示是我國某一優(yōu)秀跳水運(yùn)動(dòng)員在跳臺(tái)上騰空而起的英姿,跳臺(tái)距水面高度為10m,此時(shí)她恰好到達(dá)最高位置,估計(jì)此時(shí)她的重心離跳臺(tái)臺(tái)面的高度為1.2m,當(dāng)她下降到手觸及水面時(shí)要伸直雙臂做一個(gè)翻掌壓水花的動(dòng)作,這時(shí)她的重心離水面也是1.2m.(取g=10m/s2)求:
(1)從最高點(diǎn)到手觸及水面的過程中其重心可以看作是自由落體運(yùn)動(dòng),她在這一過程中,她完成了一系列動(dòng)作,則她可利用的時(shí)間為多長??
(2)設(shè)運(yùn)動(dòng)員的重心下沉到水面以下時(shí)才開始考慮水的阻力,之前水的阻力可忽略不計(jì),入水之后,她的重心能下沉到離水面約2.8m處,試估算水對(duì)她的平均阻力約是她自身重力的幾倍?

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如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),下列說法正確的是( 。

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如圖所示是我國自行設(shè)計(jì)的自行車車架高頻焊接原理示意圖.給線圈中通以高頻交變電流時(shí),待焊接的金屬工件中就產(chǎn)生感應(yīng)電流,由于焊縫處的電阻很大,放出的熱量很多,致使溫度升的很高,將金屬熔化,焊接在一起.當(dāng)高頻交變電流的頻率加倍時(shí),下列說法中正確的是( 。

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如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),下列說法正確的是(   )

A.火箭加速上升時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)

B.火箭加速上升時(shí)的加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力

C.飛船加速下落時(shí),宇航員處于超重狀態(tài)

D.飛船落地前減速下落時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力

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