6.國際單位制由基本單位和導(dǎo)出單位組成,下列單位中是導(dǎo)出單位的是( 。
A.牛頓B.千克C.D.

分析 國際單位制規(guī)定了七個基本單位,分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾.其他單位是導(dǎo)出單位.

解答 解:A、牛頓是導(dǎo)出單位,故A正確.
BCD、千克、米、秒是國際單位制中的基本單位,故BCD錯誤.
故選:A

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵要記牢國際單位中七個基本單位,要注意牛頓不是基本單位,而是導(dǎo)出單位.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

16.如圖所示,光滑弧形軌道固定在距面高度h=20m的水平平臺上,軌道底端切線沿水平方向.質(zhì)量為m的小球A從軌道頂端由靜止釋放后,滑到軌道的底端時恰與平臺邊緣處質(zhì)量為2m的小球B發(fā)生彈性對心碰撞,碰后小球B經(jīng)過一段時間落到地面上,落地點(diǎn)到平臺邊緣的水平距離x=10m,已知重力加速度大小g=10m/s2.求:
(1)小球B被碰后的速度大小;
(2)碰撞后小球A能沿弧形軌道上滑的最大高度(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.如圖所示,兩車廂的質(zhì)量相同,且到P點(diǎn)距離相等,其中某一個車廂內(nèi)有一人拉動繩子使車廂相互靠近.若不計(jì)繩子質(zhì)量及車與軌道間的摩擦,下列對于哪個車廂有人的判斷中,正確的是( 。
A.先開始運(yùn)動的車廂內(nèi)有人
B.后開始運(yùn)動的車廂內(nèi)有人
C.先到達(dá)P點(diǎn)的車廂內(nèi)沒人
D.不去稱質(zhì)量,無法確定哪個車廂內(nèi)有人

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.在變速直線運(yùn)動中,下列關(guān)于加速度的正負(fù)與物體的運(yùn)動情況判斷正確的是(  )
A.a>0時,物體一定做勻加速直線運(yùn)動B.a>0時,物體可能做勻減速直線運(yùn)動
C.a<0時,物體一定做勻減速直線運(yùn)動D.a<0時,物體一定做減速直線運(yùn)動

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.為了行車方便與安全,高大的橋要造很長的引橋,其主要目的是( 。
A.增大過橋車輛受的摩擦力
B.減小過橋車輛的重力
C.減小過橋車輛的重力垂直于引橋面向下的分力
D.減小過橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.如圖所示,圖甲中M為一電動機(jī),當(dāng)滑動變阻器R的滑動觸頭從一端滑到另一端的過程中,兩電壓表的讀數(shù)隨電流表讀數(shù)的變化情況如圖乙所示.已知電流表讀數(shù)在0.2A以下時,電動機(jī)沒有發(fā)生轉(zhuǎn)動.不考慮電表對電路的影響,以下判斷正確的是( 。
A.電路中電源電動勢為3.6V
B.滑動變阻器的滑動觸頭向右滑動時,電壓表V2讀數(shù)逐漸減小
C.滑動變阻器的滑動觸頭向右滑動時,電動機(jī)的輸出功率增大
D.滑動變阻器的最大阻值為30Ω

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

1.如圖輕滑輪用輕繩懸掛于B點(diǎn),另一點(diǎn)繩系住重物C跨過滑輪系于墻上A點(diǎn),若改變B點(diǎn)位置而保持OA繩水平,則將B點(diǎn)向右移動時,B點(diǎn)所受拉力T大小將不變,將B點(diǎn)向左移時,B點(diǎn)所受拉力T大小將不變.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.在如圖所示的電路中,當(dāng)滑動變阻器滑片P由a向b端滑動過程中,電流表和電壓表示數(shù)的變化情況是( 。
A.電流表示數(shù)變大,電壓表示數(shù)變小B.電流表示數(shù)變大,電壓表示數(shù)變大
C.電流表示數(shù)變小,電壓表示數(shù)變小D.電流表示數(shù)變小,電壓表示數(shù)變大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進(jìn)步.下列表述不符合物理學(xué)史的是(  )
A.胡克認(rèn)為只有在一定條件下,彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比
B.卡文迪許測出了萬有引力常量,被譽(yù)“能稱出地球質(zhì)量的人”
C.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,這和他堅(jiān)信電和磁之間存在著聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開的
D.安培首先引入電場線和磁感線,極大地促進(jìn)了他對電磁現(xiàn)象的研究

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