酒后駕駛會導(dǎo)致許多安全隱患,其中之一是駕駛員的反應(yīng)時間變長,反應(yīng)時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動的時間.下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離,“制動距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動時的加速度大小都相同).
速度(m/s) | 思考距離/m | 制動距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | x |
分析上表可知,下列說法錯誤的是( )
A.駕駛員酒后反應(yīng)時間比正常情況下多0.5 s
B.若汽車以20 m/s的速度行駛時,發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險情,酒后駕駛不能安全停車
C.汽車制動時,加速度大小為10 m/s2
D.表中x為66.7
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,質(zhì)量為m=4 kg的圓柱體卡在V形凹槽內(nèi),凹槽右壁豎直,左邊為傾角θ=37°的斜面,圓柱體與槽之間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2,槽放在水平桌面上(AB與桌面平行),今用平行AB的力推F著圓柱體勻速前進,求:
(1)圓柱體對豎直右壁的壓力大;
(2)推力F的大。
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圖中L是繞在鐵芯上的線圈,它與電阻R、R0、電鍵和電池E可構(gòu)成閉合回路.線圈上的箭頭表示線圈中電流的正方向,當(dāng)電流的流向與箭頭所示的方向相同,該電流為正,否則為負.電鍵K1和K2都處于斷開狀態(tài).設(shè)在t=0時刻,接通電鍵K1,經(jīng)過一段時間,在t=t1時刻,再接通電鍵K2,則能正確表示L中的電流I隨時間t的變化圖線的是( )
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在街頭的理發(fā)店門口,常可以看到有這樣的標志:一個轉(zhuǎn)動的圓筒,外表有彩色螺旋斜條紋,我們感覺條紋在沿豎直方向運動,但實際上條紋在豎直方向并沒有升降,這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯覺.如右圖所示,假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶,相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離(即螺距)為L=10 cm,圓筒沿逆時針方向(從俯視方向看),以2 r/s的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動,我們感覺到的升降方向和速度大小分別為( )
A.向上 10 cm/s B.向上 20 cm/s
C.向下 10 cm/s D.向下 20 cm/s
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一物體做初速度為零的勻加速直線運動,將其運動時間順次分為1∶2∶3的三段,則每段時間內(nèi)的位移之比為( )
A.1∶3∶5 B.1∶4∶9
C.1∶8∶27 D.1∶16∶81
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對公式E=kQ/r2的幾種不同理解,錯誤的是( )
A.當(dāng)r→0時,E→∞
B.當(dāng)r→∞時,E→0
C.某點的場強與點電荷Q的大小無關(guān)
D.在以點電荷Q為中心,r為半徑的球面上,各處的電場強度都相同
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如圖4所示,實線是勻強電場的電場線,虛線是某一帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運動軌跡,a、b是軌跡上兩點.若帶電粒子在運動中只受電場力作用,則由此圖可作出的正確判斷是( )
圖4
A.帶電粒子帶負電荷
B.帶電粒子帶正電荷
C.帶電粒子所受電場力的方向向左
D.帶電粒子做勻變速運動
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伽利略為了研究自由落體的規(guī)律,將落體實驗轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實驗”,對于這個研究過程,下列說法正確的是( )
A.斜面實驗放大了重力的作用,便于測量小球運動的路程
B.斜面實驗“沖淡”了重力的作用,便于小球運動時間的測量
C.通過對斜面實驗的觀察與計算,直接得到自由落體的運動規(guī)律
D.根據(jù)斜面實驗結(jié)論進行合理的外推,得到自由落體的運動規(guī)律
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如圖所示,在實驗室的水平桌面上整齊地疊放著5塊完全相同的木板,最下面一塊固定不動.現(xiàn)將手掌按壓在最上面一塊板上并水平拖拉.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,板與板之間的動摩擦因數(shù)均相同.則( )
A.如果有木板滑動,只可能是最上面一塊
B.如果有木板滑動,可能發(fā)生在任意兩塊板的接觸面之間
C.在各個接觸面間,可能同時發(fā)生相對滑動
D.如果手與板之間的摩擦力足夠大,可以使上面4塊木板同時發(fā)生水平移動
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