20.汽車的制動(dòng)性能是衡量汽車性能的重要指標(biāo).在一次汽車制動(dòng)性能的測(cè)試中,司機(jī)踩下剎車閘,使汽車在阻力作用下逐漸停止運(yùn)動(dòng).下表中記錄的是汽車以不同速率行駛時(shí),制動(dòng)后所經(jīng)過的距離.
(1)請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),用圖象分析判斷制動(dòng)距離與汽車速率之間的關(guān)系.
(2)設(shè)汽車以60km/h的速率行駛時(shí)制動(dòng),在表中填入制動(dòng)距離的近似值.
汽車速率/km•h-1制動(dòng)距離l/m
101
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5025
60?

分析 (1)分別作出l-v圖線和l-v2圖線,從而確定制動(dòng)距離與汽車速率之間的關(guān)系.
(2)結(jié)合圖線,抓住l-v2成正比,求出汽車以60km/h的速率行駛時(shí)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離.

解答 解:(1)分別建立l-v平面直角坐標(biāo)系和l-v2平面直角坐標(biāo)系,根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)分別得圖象如下:

由乙圖象可知,制動(dòng)距離與制動(dòng)時(shí)的速率的二次方成正比,即l∝v2
(2)由表中數(shù)據(jù)知$\frac{l'}{l}=\frac{v{'}^{2}}{{v}^{2}}$,$\frac{l'}{25}=\frac{{60}^{2}}{{50}^{2}}$,
解得l'=36m.
答:(1)制動(dòng)距離與制動(dòng)時(shí)的速率的二次方成正比.
(2)汽車以60km/h的速率行駛時(shí)制動(dòng),在表中填入制動(dòng)距離的近似值為36m.

點(diǎn)評(píng) 本題通過圖象法探究制動(dòng)距離與汽車速率之間的關(guān)系,知道要得出物理量之間的定量關(guān)系,必須得出線性關(guān)系圖線.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”.如圖所示,現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù).給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序:機(jī)器人在平面內(nèi),由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5),然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2),整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2$\sqrt{2}$s,則( 。
A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線
B.機(jī)器人有兩次通過同一點(diǎn)
C.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為$\sqrt{2}$m
D.整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速率為1m/s

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8.質(zhì)量為m的滑塊以一定初速度滑上傾角為θ的固定斜面,同時(shí)施加一沿斜面向上的恒力F=mgsinθ,已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=tanθ,取出發(fā)點(diǎn)為參考點(diǎn),在滑塊從開始運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中,下列敘述正確的是( 。
A.滑塊機(jī)械能守恒
B.滑塊減少的動(dòng)能大于克服摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能
C.滑塊減少的動(dòng)能等于克服摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能和增加的勢(shì)能之和
D.滑塊減少的動(dòng)能大于增加的勢(shì)能

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時(shí)刻(s)1.02.03.05.07.09.510.5
速度(m/s)3.06.09.012129.03.0
(l)汽車從開出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少?
(2)汽車在全程中的平均速度是多少?

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5.豎直向上放置的U形管,一端貯有一定質(zhì)量的理想氣體,另一端開口,在溫度保持不變的情況下,設(shè)想沿CD將右管的上部分截去,則管中封閉的氣體體積V和壓強(qiáng)p的變化是( 。
A.體積V和壓強(qiáng)p均增大B.體積V和壓強(qiáng)p均減小
C.體積V增大,壓強(qiáng)p減小D.體積V減小,壓強(qiáng)p增大

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A.此電源的電動(dòng)勢(shì)為4V
B.此電源的內(nèi)阻為$\frac{2}{3}$Ω
C.燈泡D1的額定電壓為3V,功率為6W
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