1.圖中A為貼近地表運(yùn)行的人造衛(wèi)星,B為同步通信衛(wèi)星,則下述表述正確的是( 。
A.近地衛(wèi)星A的角速度小于地球自轉(zhuǎn)的角速度
B.在同步通信衛(wèi)星B上,可使用天平、水銀氣壓計(jì)、水銀溫度計(jì),但不能用彈簧測(cè)力計(jì)
C.A的向心加速度大于B的向心加速度,若A、B質(zhì)量相同,發(fā)射B衛(wèi)星比發(fā)射A衛(wèi)星需要消耗更多的能量
D.在同步衛(wèi)星軌道上,衛(wèi)星的重力小于在地球表面時(shí)受到的重力

分析 根據(jù)衛(wèi)星角速度公式ω=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$分析角速度的大。谕酵ㄐ判l(wèi)星B上,天平、水銀氣壓計(jì)、水銀溫度計(jì)都處于完全失重狀態(tài).由a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$分析向心加速度的大。

解答 解:A、衛(wèi)星線速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,角速度公式ω=$\frac{v}{r}$=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$,則知衛(wèi)星的軌道半徑越小,角速度越大,所以近地衛(wèi)星A的角速度大于同步衛(wèi)星的角速度,而同步衛(wèi)星的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度,故近地衛(wèi)星A的角速度大于地球自轉(zhuǎn)的角速度,故A錯(cuò)誤.
B、在同步通信衛(wèi)星B上,天平、水銀氣壓計(jì)都處于完全失重狀態(tài),不能使用天平、水銀氣壓計(jì),但可能使用水銀溫度計(jì)和彈簧測(cè)力計(jì),故B錯(cuò)誤.
C、由a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$知,A的向心加速度大于B的向心加速度,若A、B質(zhì)量相同,發(fā)射B衛(wèi)星比發(fā)射A衛(wèi)星需要消耗更多的能量,故C正確.
D、由g=$\frac{GM}{{r}^{2}}$知,在同步衛(wèi)星軌道處的重力加速度小于地球表面的重力加速度,則在同步衛(wèi)星軌道上,衛(wèi)星的重力小于在地球表面時(shí)受到的重力.故D正確.
故選:CD.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要掌握衛(wèi)星的角速度、線速度和加速度公式,知道同步衛(wèi)星的角速度等于地球自轉(zhuǎn)的角速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.2015年3月30日21時(shí)52分,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭,成功將首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空進(jìn)入預(yù)定軌道.發(fā)射北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的同步衛(wèi)星,一般都要采用變軌道發(fā)射的方法:衛(wèi)星首先進(jìn)入停泊軌道(圓形軌道),當(dāng)衛(wèi)星穿過(guò)赤道平面A時(shí)點(diǎn)火,衛(wèi)星進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道(橢圓軌道),當(dāng)衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí)再次點(diǎn)火,進(jìn)入靜止軌道(同步軌道).則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.同步衛(wèi)星的角速度與靜止在赤道上物體的角速度大小相同
B.衛(wèi)星在同步軌道運(yùn)行的周期比地球的自轉(zhuǎn)周期小
C.衛(wèi)星在同步軌道運(yùn)行的速度比在停泊軌道(圓形軌道)時(shí)大
D.變軌前后衛(wèi)星的機(jī)械能相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

12.如圖所示,兩個(gè)同心圓,半徑分別為r和2r,在兩圓之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.圓心O處有一放射源,放出粒子的質(zhì)量為m,帶電荷量為-q,假設(shè)粒子速度方向都和紙面平行,不計(jì)粒子重力.
(1)圖中箭頭表示某一粒子初速度的方向,OA與初速度方向夾角為60°,要想使該粒子經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)第一次通過(guò)A點(diǎn),則初速度的大小是多少?
(2)要使粒子不穿出環(huán)形區(qū)域,則粒子的初速度不能超過(guò)多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.下面各圖中,實(shí)線為河岸,虛線為小船從河岸M駛向?qū)Π兜膶?shí)際航線,小船船頭指向如圖所示,河水的流動(dòng)方向?yàn)閳D中v的箭頭所指,以下各圖可能正確的是( 。
A.B.C.D.

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16.愛(ài)因斯坦因提出了光量子概念并成功地解釋光電效應(yīng)的規(guī)律而獲得1921年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng).某種金屬逸出光電子的最大初動(dòng)能Ekm與入射光頻率ν的關(guān)系如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.a的絕對(duì)值表示逸出功,與入射光頻率ν有關(guān)
B.Ekm與入射光強(qiáng)度成正比
C.ν0是該金屬極限頻率,當(dāng)入射光頻率ν<ν0時(shí),會(huì)逸出光電子
D.圖中直線的斜率表示普朗克常量

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.如圖所示,質(zhì)量為m2=0.5kg的長(zhǎng)木板B靜置在粗糙水平地面上,與長(zhǎng)木板B右端距離為S=0.16m處有一質(zhì)量為m3=0.3kg的靜止小物塊C.現(xiàn)有一質(zhì)量m1=1.0kg的小物塊A,以初速度V0=2.1m/s水平向右滑上B板左端.隨后木板B與物塊C之間會(huì)發(fā)生時(shí)間極短的彈性正碰.最終物塊A和長(zhǎng)木板B均停下來(lái),且A剛好停在B的最右端.已知物塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1、木板B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.05、物塊C與地面之間無(wú)摩擦,A、C均可視為質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2.求:

(1)長(zhǎng)木板B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),A和B的加速度大;
(2)長(zhǎng)木板B與小物塊C碰撞結(jié)束瞬間,B和C的速度大;
(3)長(zhǎng)木板B的長(zhǎng)度L以及整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)所產(chǎn)生的總熱量Q.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.如圖所示,工廠利用傾角θ=30°的皮帶傳輸機(jī),依次將輕放在皮帶底端每包質(zhì)量為m=50Kg的貨物從地面運(yùn)送到高出水平地面的h=2.5m平臺(tái)上,傳輸機(jī)的皮帶以v=1m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且不打滑.已知貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{{2\sqrt{3}}}{5}$.若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g取10m/s2
求(1)每包貨物從地面運(yùn)送到平臺(tái)上所用的時(shí)間t.
(2)皮帶傳輸機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),每包貨物從地面運(yùn)送到平臺(tái)上電動(dòng)機(jī)需要多做多少功.

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10.圖a、b分別是一輛公共汽車在t=0和t=3s末兩個(gè)時(shí)刻的照片.當(dāng)t=0時(shí),汽車剛啟動(dòng),此段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng).橫桿上懸掛的空拉手環(huán)如圖c,已知圖中θ角為15°,汽車質(zhì)量m=6×103kg.根據(jù)題中提供的信息,無(wú)法估算出的物理量為(  )
A.汽車的加速度B.汽車的長(zhǎng)度
C.3s內(nèi)牽引力對(duì)汽車所做的功D.3s內(nèi)合力對(duì)汽車所做的功

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11.如圖所示,水平光滑地面上停放著一輛小車(左側(cè)沒(méi)有墻壁),小車的$\frac{1}{4}$圓弧軌道AB是光滑的,在最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切,BC的長(zhǎng)度是圓弧半徑的10倍,整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi).可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從A點(diǎn)正上方某處無(wú)初速下落,恰好落入小車圓弧軌道滑動(dòng),然后沿水平軌道滑行至軌道末端C處恰好沒(méi)有滑出.若求物塊到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力是多大,速度應(yīng)該為對(duì)地速度還是相對(duì)車的相對(duì)速度?

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