如圖甲所示,一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連,當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在電腦上得到了彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像(如圖乙),則下列判斷正確的是
A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比
B.彈簧長(zhǎng)度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比
C.該彈簧的勁度系數(shù)是200N/m
D.該彈簧受到反向壓力時(shí),勁度系數(shù)不變
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科目:高中物理 來源:2016屆上海市崇明縣高三第一次模擬考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,A、B為同一水平線上的兩個(gè)相同的繞繩輪子.現(xiàn)按箭頭方向以相同的速度緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)A、B,使重物C緩慢上升.在此過程中繩上的拉力大小
A.保持不變 B.逐漸減小
C.逐漸增大 D.先減小后增大
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰寧城縣高一上期期末考試物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行道地面上來,該過程的示意圖如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5。不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2。求:
(1)人從斜面上滑下時(shí)的加速度大小和滑到斜坡底端C處速度大小
(2)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年湖北宜昌部分示范高中高一期末聯(lián)考物理卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于牛頓第一定律,下列說法中正確的是
A.它是通過實(shí)驗(yàn)直接得到
B.它的得出過程體現(xiàn)了科學(xué)研究的方法
C.它揭示了一切物體在不受外力的情況下具有慣性
D.它揭示了力是產(chǎn)生加速度的原因
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰二中高一上學(xué)期期末考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,一個(gè)重為5N的大砝碼,用細(xì)線懸掛在O點(diǎn),現(xiàn)在用力F拉砝碼,使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)所用拉力F的最小值為
A.5N B.8.65N C.2.5N D.4.3N
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年吉林松原油田高中高一上期期末考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于超重和失重的下列說法中,正確的是 ( )
A.物體具有向上的加速度時(shí)處于超重狀態(tài),物體具有向下的加速度時(shí)處于失重狀態(tài)
B.地面附近的物體只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)中處于完全失重狀態(tài)
C.超重就是物體所受的重力增大了,失重就是物體所受的重力減小了
D.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài),所以做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不受重力作用
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年湖南株洲二中高二上期期末考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
下列關(guān)于磁場(chǎng)的說法正確的是( )
A.地理的北極就是地磁場(chǎng)的北極
B.安培發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
C.磁場(chǎng)時(shí)客觀存在的,但是磁感線是人們假象出來的
D.某點(diǎn)磁場(chǎng)的方向與小磁針靜止時(shí)S極的指向相同
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年山東濟(jì)南一中高二上期期末物理卷(解析版)(理) 題型:選擇題
如圖所示,有一矩形閉合導(dǎo)體線圈,在范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)、下列圖中能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是
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