2008年9月我國(guó)成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘，下列判斷正確的是

A．飛船變軌后在圓軌道上的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度

B．飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前處于平衡狀態(tài)，出艙后處于失重狀態(tài)

C．飛船沿橢圓軌道由近地點(diǎn)到遠(yuǎn)地點(diǎn)過(guò)程在做離心運(yùn)動(dòng)

D．飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船，關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?濱州二模）2007年4月，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施第六次鐵路大提速，重點(diǎn)城市間大量開(kāi)行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)成為引人注目的焦點(diǎn)．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引力功率是一個(gè)重要問(wèn)題．已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車(chē)所受阻力與速度平方成正比，即f=kv2，列車(chē)要提速，就需研制出更大功率的機(jī)車(chē)，那么當(dāng)機(jī)車(chē)分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引力功率之比為（　　）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船，關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛，但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?/td>
C．返回時(shí)，飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D．返回地面將要著陸時(shí)，返回艙開(kāi)啟反推火箭使之減速，這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：2011年江蘇省淮安中學(xué)二部高考物理模擬試卷（解析版） 題型：選擇題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船，關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛，但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C．返回時(shí)，飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D．返回地面將要著陸時(shí)，返回艙開(kāi)啟反推火箭使之減速，這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：2011年廣西柳州市柳城中學(xué)高考物理模擬試卷（八）（解析版） 題型：選擇題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船，關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B．飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后，飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛，但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C．返回時(shí)，飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D．返回地面將要著陸時(shí)，返回艙開(kāi)啟反推火箭使之減速，這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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