一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓.他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過程.某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤,他將重物放在臺(tái)秤上.電梯從第1層開始啟動(dòng),一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止.在這個(gè)過程中,他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示.g取10m/s2,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),求:
時(shí)間/s |
臺(tái)秤示數(shù)/N |
電梯啟動(dòng)前 |
50.0 |
0~3.0 |
58.0 |
3.0~13.0 |
50.0 |
13.0~19.0 |
46.0 |
19.0以后 |
50.0 |
(1)電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大小;
(2)電梯在中間階段勻速上升的速度大;
(3)該樓房平均每層樓的高度.
(1)(2)m/s (3)3.16m
【解析】
試題分析:(1) (2分)
(2分)
(2)在三秒末重物的速度:m/s (4分)
(3)設(shè)在全程內(nèi)電梯的位移為,電梯加速、勻速、減速運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為、、,得:代入數(shù)據(jù)得:m (2分)
則平均每層樓高為m=3.16m (2分)
考點(diǎn):考查力與運(yùn)動(dòng)
點(diǎn)評(píng):本題難度較小,通過受力分析得到各運(yùn)動(dòng)過程的加速度,對(duì)于勻減速直線運(yùn)動(dòng)可看做反方向的勻加速處理
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科目:高中物理 來(lái)源:2013屆江蘇省漣水中學(xué)高三第一次(9月)質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題
一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓.他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過程.某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤,他將重物放在臺(tái)秤上.電梯從第1層開始啟動(dòng),一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止.在這個(gè)過程中,他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示.g取10m/s2,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),求:
時(shí)間/s | 臺(tái)秤示數(shù)/N |
電梯啟動(dòng)前 | 50.0 |
0~3.0 | 58.0 |
3.0~13.0 | 50.0 |
13.0~19.0 | 46.0 |
19.0以后 | 50.0 |
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科目:高中物理 來(lái)源:吉林省期末題 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓.他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過程.某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤,他將重物放在臺(tái)秤上.電梯從第1層開始啟動(dòng),一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止.在這個(gè)過程中,他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示.
時(shí)間/s | 臺(tái)秤示數(shù)/N |
電梯啟動(dòng)前 | 50.0 |
0~3.0 | 58.0 |
3.0~13.0 | 50.0 |
13.0~19.0 | 46.0 |
19.0以后 | 50.0 |
根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),求:
(1)電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大;
(2)電梯在中間階段上升的速度大小;
(3)該樓房平均每層樓的高度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓.他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過程.某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤,他將重物放在臺(tái)秤上.電梯從第1層開始啟動(dòng),一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止.在這個(gè)過程中,他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示。根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),求:
(1)電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大;
(2)電梯在中間階段上升的速度大;
(3)該樓房平均每層樓的高度.
時(shí)間/s | 臺(tái)秤示數(shù)/N |
電梯啟動(dòng)前 | 50.0 |
0~3.0 | 58.0 |
3.0~13.0 | 50.0 |
13.0~19.0 | 46.0 |
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