【題目】某同學(xué)要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.

①實(shí)驗(yàn)室除提供開關(guān)S和導(dǎo)線外,有以下器材可供選擇:
電壓表:V(量程3V,內(nèi)阻Rv約為10kΩ)
電流表:G(量程3mA,內(nèi)阻Rg=100Ω)
電流表:A(量程3A,內(nèi)阻約為0.5Ω)
滑動(dòng)變阻器:R(阻值范圍010Ω,額定電流2A)
定值電阻:R0=0.5Ω
該同學(xué)依據(jù)器材畫出了如圖甲所示的原理圖,他沒(méi)有選用電流表A的原因是
②該同學(xué)將電流表G與定值電阻R0并聯(lián),實(shí)際上是進(jìn)行了電表的改裝,則他改裝后的電流表對(duì)應(yīng)的量程是 A.
③該同學(xué)利用上述實(shí)驗(yàn)原理圖測(cè)得數(shù)據(jù),以電流表G讀數(shù)為橫坐標(biāo),以電壓表V讀數(shù)為縱坐標(biāo)繪出了如圖乙所示的圖線,根據(jù)圖線可求出電源的電動(dòng)勢(shì)E=V (結(jié)果保留三位有效數(shù)字),電源的內(nèi)阻r=Ω (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
④由于電壓表內(nèi)阻電阻對(duì)電路造成影響,本實(shí)驗(yàn)電路測(cè)量結(jié)果電動(dòng)勢(shì)E , 內(nèi)阻r(選填“偏大”、“不變”或“偏小”)

【答案】量程與被測(cè)電流值相比較太大;0.603;1.48;0.84;偏;偏小
【解析】解:①一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)約E=1.5V,為方便實(shí)驗(yàn)操作,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1 , 它的阻值范圍是0﹣10Ω,
電路中最小電流約為Imin= =0.15A,電流表A的量程是3A,0.15A不到該量程的三分之一,
流表量程太大,因此不能用電流表A.②改裝后電流表量程:I=Ig+ =0.003+ A=0.603A;③由上可知,改裝后電流表的量程是電流表G量程的200倍,圖像的縱截距b等于電源的電動(dòng)勢(shì),由圖讀出電源的電動(dòng)勢(shì)為:E=1.48V.
圖線的斜率大小k=r,由數(shù)學(xué)知識(shí)知:k= =0.84,則電源的內(nèi)阻為:r=k=0.84Ω,④可用“等效電源法”分析誤差大小:可以把電源與電壓表看做一等效電源,則電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值等于外電路斷開時(shí)“等效電源”兩極間的電壓,由于電壓表不是理想電表,所以有電流通過(guò)“電源”,因而路端電壓要小于電動(dòng)勢(shì),所以電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值小于真實(shí)值即偏。煌恚穗娐窚y(cè)得的內(nèi)電阻是“等效電源”的內(nèi)阻,即電壓表與電池內(nèi)阻的并聯(lián)電阻,所以測(cè)得的內(nèi)阻也小于真實(shí)值.
所以答案是:①量程與被測(cè)電流值相比較太大;②0.603;③1.48;0.84;④偏;偏小

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)求巖石顆粒A和B的線速度之比.
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A.脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng),車頭部分做勻加速運(yùn)動(dòng)
B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
C.車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大
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試求:
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A.
B.
C.
D.

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A.發(fā)射“嫦娥3號(hào)”的速度必須達(dá)到第二宇宙速度
B.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的速度大于沿軌道II運(yùn)行至P的速度
C.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道II運(yùn)行至P的加速度
D.沿軌道I運(yùn)行的周期小于沿軌道II運(yùn)行的周期

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②將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近, , 小車拖動(dòng)紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn),;
③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)②的操作.
(2)如圖是鉤碼質(zhì)量為0.03 kg、砝碼質(zhì)量為0.02 kg時(shí)得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點(diǎn)O及A、B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn),可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離x及對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v,請(qǐng)將C點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果填在表中的相應(yīng)位置.

紙帶的測(cè)量結(jié)果

測(cè)量點(diǎn)

x/cm

v/(m·s-1

O

0.00

0.35

A

1.51

0.40

B

3.20

0.45

C

D

7.15

0.53

E

9.41

0.60


(3)本實(shí)驗(yàn),若用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)采取的兩項(xiàng)措施是:

.

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