風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備。某興趣小組為了檢驗一飛機模型的性能,對該模型進行了模擬風(fēng)洞實驗,該實驗的示意圖如圖,其中AB代表飛機模型的截面,OL為飛機模型的牽引繩。已知風(fēng)向水平,飛機模型重為G,當(dāng)牽引繩水平時,飛機模型恰好靜止在空中,此時飛機平面與水平面的夾角為θ,則作用于飛機上的風(fēng)力大小為

A.                 B.Gcosθ

C.                 D.Gsinθ

 

【答案】

C

【解析】

試題分析:對O點受力分析如右圖所示,由直角三角形的邊角關(guān)系得到,F(xiàn)=,C對,ABD錯。

考點:本題考查受力分析,三個共點力的平衡

點評:本題學(xué)生要作出O點的受力示意圖,知道三個共點力平衡時任兩個力的合力與第三個力是平衡力。

 

練習(xí)冊系列答案
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(2011?淮安三模)風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備.某興趣小組為了檢驗一飛機模型的性能,對該模型進行了模擬風(fēng)洞實驗,該實驗的示意圖如圖,其中AB代表飛機模型的截面,OL為飛機模型的牽引繩.已知飛機模型重為G,風(fēng)向水平,當(dāng)牽引繩水平時,飛機模型恰好靜止在空中,此時飛機模型截面與水平面的夾角為θ,則作用于飛機模型上的風(fēng)力大小為( 。

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精英家教網(wǎng)風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的.種重要設(shè)備.一次檢驗飛機性能的風(fēng)洞實驗示意圖如圖,代表飛機模型的截面,OZ是拉住飛機模型的繩.已知飛機模型重為G,當(dāng)飛機模型靜止在空中時,繩恰好水平,此時飛機模型截面與水平面的夾角為θ,則作用于飛機模 型上的風(fēng)力大小為( 。

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風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備。某興趣小組為了檢驗一飛機模型的性能,對該模型進行了模擬風(fēng)洞實驗,該實驗的示意圖如圖,其中AB代表飛機模型的截面,OL為飛機模型的牽引繩。已知風(fēng)向水平,飛機模型重為G,當(dāng)牽引繩水平時,飛機模型恰好靜止在空中,此時飛機平面與水平面的夾角為θ,則作用于飛機上的風(fēng)力大小為

A.B.Gcosθ
C.D.Gsinθ

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風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的.種重要設(shè)備。一次檢驗飛機性能的風(fēng)洞實驗示意圖如圖, 代表飛機模型的截面,OL是拉住飛機模型的繩。已知飛機模型重為G,當(dāng)飛機模型靜止在空中時,繩恰好水平,此時飛機模型截面與水平面的夾角為,則作用于飛機模型上的風(fēng)力大小為

A G/cosθ          B.Gcosθ

C.G/sinθ             D.G/sinθ

 

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