【題目】某同學利用圖甲所示裝置研究小車的勻變速直線運動.
(1)實驗中必要的措施是______.
A.細線必須與長木板平行
B.先接通電源再釋放小車
C.小車的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量
D.平衡小車與長木板間的摩擦力
(2)該同學在該實驗中,用電磁打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,該計時器使用______(選填“220V交流”或“6V以下交流”)電壓.
(3)在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個計數(shù)點.測得計數(shù)點間的距離如圖乙所示,每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有四個點未畫出來.試根據(jù)紙帶上各個計數(shù)點間的距離,計算出打下B點時小車的瞬時速度,則vB=________m/s .根據(jù)紙帶求出a=_____ m/s2.(保留2位有效數(shù)字)
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【題目】一束由、兩種單色光混合的復色光沿半徑方向射入半圓形玻璃磚的水平界面,經(jīng)界面反射和折射后在豎直的光屏上水平界面的上、下兩側產(chǎn)生兩個光斑和,如圖所示,已知光在玻璃中的傳播速度大于光,則以下看法正確的是( )
A.處為復色光,處為光
B.處為光,處為光
C.增大光在水平界面上的入射角,光屏上有可能出現(xiàn)三個光斑
D.保持入射光強度不變,增大光在水平界面上的入射角,下方的光斑的亮度將增加
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【題目】將線圈、電容器、電流表、電源和單刀雙擲開關連成如圖所示的電路。先把開關置于1位置,為電容器充電。已知線圈的自感系數(shù)為,電容器的電容為。把開關置于2位置并開始計時,下列說法正確的是( )
A.時刻,回路中電流為零,磁場能全部轉化為電場能
B.時刻,回路中電流最大,電場能全部轉化為磁場能
C.從0時刻到時刻,電流由向流過電流表,電場能正向磁場能轉化
D.從時刻到時刻,電流由到流過電流表,磁場能正向電場能轉化
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【題目】如圖甲所示,單匝正方形導線框左半部分處于垂直于線框的磁場中,該磁場的磁感應強度B隨時間t變化的規(guī)律如圖乙所示。已知圖甲中虛線ab處于正方形線框的正中央,與線框交于a、b兩點,且剛好處于磁場的右邊界上,正方形線框的邊長為L,總電阻為R,圖乙中的B0和t0均為已知。下列說法正確的是( )
A.線框中的感應電流的大小為
B.a、b兩點間的電壓大小為
C.在0~t0時間內(nèi),通過線框的電量為
D.在0~t0時間內(nèi),線框的熱功率為
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為M,長度為L的小車靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為m的小物塊,放在小車的最左端.現(xiàn)用一水平力F作用在小物塊上,小物塊與小車之間的摩擦力為Ff,經(jīng)過一段時間小車運動的位移為x,小物塊剛好滑到小車的右端.則下列說法中正確的是
A.此時小物塊的動能為F(x+L)
B.此時小車的動能為Ffx
C.這一過程中,小物塊和小車增加的機械能為Fx-FfL
D.這一過程中,因摩擦而產(chǎn)生的熱量為FfL
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【題目】如圖所示,傾角為的斜面體固定于水平面上,其底端與靜止于水平面上的的木板平滑連接,一質(zhì)量為m=1kg的滑塊(可視為質(zhì)點)恰好能靜止于斜面的頂點A,現(xiàn)用一沿斜面向下、大小為4N的恒力F作用于滑塊上,滑塊運動到斜面底端B時撤去外力。已知斜面高h=1.2m,木板質(zhì)量M=2kg,滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)是滑塊與斜面間動摩擦因素的1/3,木板與水平面間的動摩擦因素,
(1)求滑塊滑到B點時的速度大小v;
(2)要想使滑塊不從木板上滑下,求木板的最小長度;
(3)若木板足夠長且水平面光滑,求滑塊的最終速度大小
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【題目】甲、乙兩汽車同向勻速行駛,乙在前,甲在后.某時刻兩車司機聽到警笛提示,同時開始剎車,結果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞,如圖為兩車剎車后勻減速運動的v-t圖象.以下分析正確的是( )
A.甲車剎車的加速度的大小為0.5 m/s2
B.兩車開始剎車時的距離為100 m
C.兩車剎車后間距一直在減小
D.兩車都停下來后相距25 m
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【題目】將一個小球以速度v水平拋出,要使小球能夠垂直打到一個斜面上,斜面傾角為α.那么下列說法中正確的是:( 。
A.若保持水平速度v不變,斜面與水平方向的夾角α越大,小球的飛行時間越長
B.若保持水平速度v不變,斜面與水平方向的夾角α越大,小球的飛行時間越短
C.若保持斜面傾角α不變,水平速度v越大,小球的飛行時間越長
D.若保持斜面傾角α不變,水平速度v越大,小球的飛行時間越短
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【題目】甲車以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,乙車以4m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運動,甲車經(jīng)過乙車旁邊時,乙車開始以1m/s2的加速度開始加速,且乙的最大行駛速度為12m/s,從乙車加速開始計時,兩車運動相互不影響。求:
(1)乙車再次追上甲車前,兩車相距的最大距離;
(2)乙車再次與甲車相遇所用的時間。
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