某人離公共汽車尾部20m,以速度v向汽車勻速跑過去,與此同時,汽車以1m/s2的加速度從靜止啟動,作勻加速直線運動.試問,此人的速度v分別為下列數(shù)值時,能否追上汽車?如果能,要用多長時間?如果不能,則他與汽車之間的最小距離是多少?

(1)v=6m/s;(2)v=7m/s.


答案:(1)當v=6m/s時不能追上,Δx最小為2m

(2)當v=7m/s時能追上,t=4s

解析:設人出發(fā)點為初位置,則人與車的位移分別為

xvt

xx0at2

要追上汽車,則要求Δxxx=0

(1)當v=6m/s代入上式可得

Δxt2-6t+20=0

∵Δ=62-4××20<0

∴Δx不能為零,不能追上

且Δx(t-6)2+2

t=6s時,Δx最小為2m

(2)當v=7m/s代入上式

Δxt2-7t+20=0

Δ=72-4××20=9有解,能追上

t1=4,t2=10(舍去)

∴在t=4s末追上車.

練習冊系列答案
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影響物質材料電阻率的因素很多,一般金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大,而半導體材料的電阻率則與之相反,隨溫度的升高而減。痴n題研究組在研究某種導電材料的用電器件Z的導電規(guī)律時,利用如圖6-10甲所示的分壓電路測得其電壓與電流的關系如下表所示:

U/V

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.50

1.60

I/A

0.20

0.45

0.80

1.25

1.80

2.81

3.20

圖6-10

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),判斷用電器件Z可能屬于上述哪類材料?____________________.

(2)把用電器件Z接入圖乙所示的電路中,閉合開關,電流表的讀數(shù)為1.8 A,電池的電動勢為3 V,內阻不計,電阻R的電功率為______.

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航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭的重要武器,靈活起降的飛機是它的主要攻擊力之一.民航客機起飛時要在2.5min內使飛機從靜止加速到44m/s;而艦載飛機借助于助推裝置,在2s內就可把飛機從靜止加速到82.5m/s,設飛機起飛時在跑道上做勻加速直線運動,則供客機起飛的跑道長度約是航空母艦的甲板跑道長度的(  )

A.800倍                                B.80倍 

C.400倍                                D.40倍

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利用速度傳感器與計算機結合,可以自動作出物體運動的圖象,某同學在一次實驗中得到的運動小車的vt圖象如圖所示,由此可以知道(  )

A.小車先做加速運動,后做減速運動

B.小車運動的最大速度約為0.8m/s

C.小車的最大位移是0.8m

D.小車做曲線運動

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在2008年8月16日,牙買加選手尤塞恩-博爾特在國家體育場“鳥巢”進行的北京奧運會男子100米決賽中以9秒69的成績奪得金牌并打破9秒72的世界紀錄.設高度為H的博爾特正在進行100m短跑就要到達比賽的終點處,有一攝影記者用照相機拍攝下了運動員沖刺的一幕.已知攝影記者使用的照相機的光圈(控制進光量的多少)是16,快門(曝光時間)是s,得到照片后測得照片中人高度為h,胸前號碼布上模糊部分的寬度是ΔL.則由以上數(shù)據(jù)可以知道牙買加選手尤塞恩-博爾特100米決賽沖刺時s內的位移大小為______,沖刺速度約為______.

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如下圖所示,有兩條質量相等的有蓬小船,用繩子連接(繩子質量忽略不計),其中一條船內有人在拉繩子,如果水的阻力不計,下列判斷中正確的是(  )

A.繩子兩端的拉力不等,跟有人的船連接的一端拉力大

B.根據(jù)兩船運動的快慢,運動快的船里肯定有人,因為是他用力,船才運動的

C.運動慢的船里肯定有人,因為繩子對兩條船的拉力是相等的,但有人的船連同人的總質量大,所以加速度小

D.無法判斷

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一個小球沿斜面向下運動,用每間隔0.1s的頻閃照相機拍攝的不同時刻的小球位置照片,如圖所示,現(xiàn)測得小球在幾個連續(xù)相等時間內的位移(數(shù)據(jù)見表),則

s1(cm)

s2(cm)

s3(cm)

s4(cm)

8.20

9.30

10.40

11.50

(1)小球的加速度為________m/s2.

(2)小球經(jīng)過C點時的速度為________m/s.

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如圖,質量都為m的箱子A和物體B,用輕質細繩跨過光滑的定滑輪相連,A置于傾角θ=30°的斜面上,處于靜止狀態(tài).現(xiàn)向A中緩慢加入沙子,整個系統(tǒng)始終保持靜止,則在加入沙子的過程中,A所受的摩擦力(  )

A.先增大后減少              B.先減少后增大

C.逐漸減小                     D.逐漸增大

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金秋十月神州再度歡騰,載人航天成就舉世矚目.繼神舟五號圓滿進行首次載人航天飛行后2005年10月12日9時“神舟六號”載人飛船在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空(如圖所示)9時39分,在北京航天飛控中心宣布:“神舟六號”飛船進入預定軌道.在繞地球飛行76圈,完成我國真正意義上有人參與的科學實驗后,10月17日凌晨3時43分,當“神舟六號”載人飛船飛臨南大西洋海域上空時,北京航天飛行控制中心通過在那里待命的“遠望三號”遠洋測量船向其發(fā)出返回指令,3時44分,飛船返回艙與軌道艙分離.隨后,飛船制動發(fā)動機點火.進入返回軌道.4時33分,返回艙成功降落在內蒙古自治區(qū)中部的阿木古郎草原.航天員費俊龍,聶海勝安全返回(如圖所示)“神舟六號”載人航天飛行又取得了圓滿成功.這一偉大壯舉再次向世人昭示,中國人民有志氣、有信心、有能力不斷攀登科技高峰.若飛船在太空中是沿圓形軌道運動,問:飛船運動的周期,軌道半徑、繞行速度各是多少?(已知:地球半徑R=6.4×106m,地面重力加速度g=10m/s2)

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