A. | 人做的功為2Fs | |
B. | 車給人的摩擦力對(duì)人做功$\frac{2m-M}{M+m}$Fs | |
C. | 繩對(duì)小車的拉力做功$\frac{1}{2}$Mv2 | |
D. | 此過程中,繩對(duì)小車做功的功率小于Fv |
分析 求解本題的關(guān)鍵是先用整體法求出人和車共同的加速度,然后再對(duì)車受力分析,設(shè)出摩擦力的方向,根據(jù)牛頓第二定律列出方程,再求解.
解答 解:A、消除向左前進(jìn)s距離時(shí),力的作用點(diǎn)沿繩子方向的距離為2s,則人做功W=2Fs,故A正確.
B、設(shè)向左為正方向,將人與車看做一整體分析,設(shè)他們的加速度大小為a,則有:2F=(M+m)a,
再對(duì)人分析,假設(shè)車對(duì)人的摩擦力方向向右,則:F-f=ma
聯(lián)立以上兩式可得車對(duì)人的摩擦力大小為:f=$\frac{M-m}{M+m}•F$,根據(jù)牛頓第三定律可知,車對(duì)人的摩擦力為f′=$\frac{M-m}{M+m}•F$,所以車給人的摩擦力對(duì)人做功為$\frac{M-m}{M+m}Fs$,故B錯(cuò)誤.
C、繩子對(duì)小車做的功與人對(duì)小車的摩擦力做的功的和等于小車增加的動(dòng)能,所以繩對(duì)小車的拉力做功不等于$\frac{1}{2}M{v}^{2}$,故C錯(cuò)誤.
D、此過程中,小車的速度小于v(最后的一點(diǎn)除外),所以此過程中,繩對(duì)小車做功的功率小于Fv.故D正確.
故選:AD.
點(diǎn)評(píng) 遇到連接體問題要靈活運(yùn)用整體法與隔離法,一般采用先整體后隔離的思想;遇到涉及靜摩擦力問題,先設(shè)出摩擦力方向,再利用公式解出摩擦力,若為正值則方向與假設(shè)的方向相同,若外負(fù)值則相反.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 過程ab中氣體內(nèi)能增加 | |
B. | 過程bc中氣體既不吸熱也不放熱 | |
C. | 過程ca中外界對(duì)氣體不做功 | |
D. | a、b和c三個(gè)狀態(tài)中,狀態(tài)a分子的平均動(dòng)能最小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球從A上升至B的過程中,彈簧的彈性勢(shì)能一直減小,小球的動(dòng)能一直增加 | |
B. | 小球從B上升到C的過程中,小球的動(dòng)能一直減小,重力勢(shì)能一直增加 | |
C. | 小球在位置A時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為1.2J | |
D. | 小球從位置A上升至C的過程中,小球的最大動(dòng)能為0.8J |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 兩細(xì)線張力均增大 | |
B. | 細(xì)線AB中張力一直變小,直到為零 | |
C. | 細(xì)線AC中張力先不變,后增大 | |
D. | 當(dāng)AB中張力為零時(shí),角速度可能為$\sqrt{\frac{5g}{4l}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該船的航程至少等于30m | |
B. | 該船渡河所用時(shí)間至少是7.5s | |
C. | 若河水的流速增大,則渡河的時(shí)間變長(zhǎng) | |
D. | 該般以最短時(shí)間渡河時(shí)的位移大小為50m |
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科目:選擇題
來源: 題型:A. | 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度可以為零 | |
B. | 曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng),加速度一定發(fā)生變化 | |
C. | 在曲線運(yùn)動(dòng)中,物體速度方向沿曲線在這一點(diǎn)的切線方向 | |
D. | 當(dāng)物體所受合力的方向與其速度的方向不相同時(shí),物體一定做曲線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 扼流圈是利用電感阻礙交變電流的作用制成的 | |
B. | 低頻扼流圈用來“通低頻,阻高頻” | |
C. | 低頻扼流圈用來“通直流,阻交流” | |
D. | 高頻扼流圈用來“通直流,阻交流” |
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