世界上第一次未系保險帶的太空行走是在1984年2月7日美國宇航員麥埃德利斯和斯圖爾特從挑戰(zhàn)者號航天飛機上出艙完成的．去年9月25日神舟七號飛船成功發(fā)射，航天員翟志剛在劉伯明的配合下，成功完成了出艙活動，也進(jìn)行了太空行走．下列說法中正確的是

A．由于宇航員仍受重力作用，出艙后會逐漸向地心運動

B．由于宇航員處于完全失重狀態(tài)，出艙后做勻速直線運動

C．由于航天飛機速度太快，宇航員又未系保險帶，出艙后會很快遠(yuǎn)離航天飛機

D．宇航員出艙后，若不主動開啟推進(jìn)器，他與航天飛機的距離幾乎不變

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

地球的地理兩極與地磁的兩極并不重合，因此磁針并非準(zhǔn)確的指南或者指北，其間有一個夾角--磁偏角．世界上第一個觀測到磁偏角的人是（　　）
A、中國的沈括B、中國的鄭和C、意大利的哥倫布D、葡萄牙的麥哲倫

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科目：高中物理 來源：2008年廣東省珠海湖北課程培訓(xùn)中心高三物理沖刺訓(xùn)練(二) 題型：021

世界上第一次未系保險帶的太空行走是在1984年2月7日美國宇航員麥埃德利斯和斯圖爾特從挑戰(zhàn)者號航天飛機上出艙完成的．下列說法正確的是

A．由于航天飛機速度太快，宇航員又未系保險帶，出艙后會很快遠(yuǎn)離航天飛機

B．由于宇航員仍受重力作用，出艙后會逐漸向地心運動

C．宇航員出艙后，若不主動開啟推進(jìn)器，他與航天飛機的距離幾乎不變

D．“太空行走”應(yīng)選擇航天飛機在軌道上平穩(wěn)運行時出艙

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科目：高中物理 來源： 題型：

模塊3-3試題

1964年制成了世界上第一盞用海浪發(fā)電的航標(biāo)燈，它的氣室示意圖如圖所示。利用海浪上下起伏的力量，空氣從A吸進(jìn)來，在B中壓縮后再推入工作室C，推動渦輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。當(dāng)海水下降時，閥門K1關(guān)閉，K2打開。當(dāng)海水上升時，K2關(guān)閉，海水推動活塞等溫壓縮空氣（空氣可視為理想氣體），空氣壓強達(dá)到6×105 Pa時，閥門K1才打開。K1打開后，活塞繼續(xù)推動B中的空氣，直到氣體全部被推入工作室C為止，同時工作室C的空氣推動渦輪機工作。

（1）根據(jù)上述信息，判斷下列說法，正確的打“√”，錯誤的打“×”

（    ）A．壓縮氣體做功，B中空氣的內(nèi)能一定增大

（    ）B．在活塞向上推動，K1未打開之前，B中的空氣向周圍放出熱量

（    ）C．在活塞向上推動，K1未打開之前，B中的每個空氣分子對器壁的撞擊力增大

（    ）D．壓縮氣體，體積減小，分子之間的平均距離減小，氣體壓強增大，分子力表現(xiàn)為斥力

（    ）E．該海浪發(fā)電機能將海浪的機械能完全轉(zhuǎn)化為電能

（2）設(shè)每次吸入壓強為1.0×105 Pa、溫度為7 ℃的空氣0.336 m3，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積為多少？每次吸入的空氣中所含的氣體分子個數(shù)為多少？（NA＝6.0×1023/mol）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2002年12月31日，我國與德國合作建設(shè)的磁懸浮列車開始試運營，這是世界上第一條投入商業(yè)性運營的磁懸浮列車線路。該線路全長x=30km，某次列車從始發(fā)站出發(fā)，先做勻加速運動，當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=120m/s后，改做勻速運動，經(jīng)過一段時間后，再做勻減速運動，最后恰好停在終點處。已知加速過程所用的時間與減速過程所用的時間相等，列車運行的總時間t=440s，求列車做勻加速運動時加速度的大小。

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同步練習(xí)冊答案