A. | 若彎道半徑一定,高鐵軌道面內(nèi)外的高度差更小 | |
B. | 若軌道面的內(nèi)外高度差一定,高鐵要求彎道半徑更大 | |
C. | 若在高鐵上行駛普通速度的列車,彎道處輪緣擠壓外軌 | |
D. | 若在普通鐵路上行駛高速列車,彎道處輪緣擠壓外軌 |
分析 火車轉(zhuǎn)變時需要向心力,為了火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損,則拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根據(jù)牛頓第二定律分析.
解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內(nèi)軌,使軌道形成斜面,若火車速度合適,內(nèi)外軌均不受擠壓.此時,重力與支持力的合力提供向心力,如圖.
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{r}$
v=$\sqrt{grtanθ}=\sqrt{gr\frac{h}{l}}$;
當(dāng)火車速度增大時,應(yīng)適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑或增加內(nèi)外軌道的高度差;
A、由以上公式可知,若彎道半徑一定,高鐵軌道面內(nèi)外的高度差更答.故A錯誤;
B、由以上公式可知,若軌道面的內(nèi)外高度差一定,高鐵要求彎道半徑更大.故B正確;
C、若在高鐵上行駛普通速度的列車,彎道處需要的向心力比較小,所以輪緣擠壓內(nèi)軌.故C錯誤;
D、若在普通鐵路上行駛高速列車,彎道處需要的向心力比較大,所以輪緣擠壓外軌.故D正確.
故選:BD.
點(diǎn)評 火車轉(zhuǎn)彎是向心力的實(shí)際應(yīng)用之一,應(yīng)掌握火車向心力的來源,以及如何減小內(nèi)外軌道的壓力.
年級 | 高中課程 | 年級 | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若質(zhì)子的入射速度V'>V,它將向上偏轉(zhuǎn) | |
B. | 若質(zhì)子的入射速度V'>V,它將向下偏轉(zhuǎn) | |
C. | 若將質(zhì)子從右側(cè)以相同速度射入,也不會偏轉(zhuǎn) | |
D. | 若改為電子,從右側(cè)以相同速度V進(jìn)入,要使其沿直線穿過,則必須改變電場的方向 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在時間0~5 s內(nèi),I的最大值為0.1 A | |
B. | 在第4 s內(nèi),I的方向?yàn)轫槙r針 | |
C. | 前2 s內(nèi),通過線圈某截面的總電量為0.01 C | |
D. | 第3 s內(nèi),線圈的發(fā)熱功率最大 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 圓環(huán)帶負(fù)電 | B. | B=$\frac{3mg}{q{v}_{0}}$ | C. | W=$\frac{1}{6}$mv02 | D. | W=$\frac{2}{9}$mv02 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 紅光在玻璃中傳播速度比藍(lán)光小 | |
B. | 從a點(diǎn)射出的為藍(lán)光,從b點(diǎn)射出的為紅光 | |
C. | 從a、b兩點(diǎn)射出的單色光仍平行,且平行于BC | |
D. | 若改變?nèi)肷涔獾姆较,有可能會只有一種光從右側(cè)的AB面出射 |
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com