【題目】關(guān)于伽利略對自由落體運(yùn)動的研究,下列說法中正確的是( )
A. 運(yùn)用邏輯推理否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的論斷
B. 提出“自由落體運(yùn)動是一種最簡單的變速直線運(yùn)動——勻變速直線運(yùn)動”
C. 通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動外推出斜面傾角為時,物體做自由落體運(yùn)動,且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無關(guān)
D. 總體的思想方法是:對現(xiàn)象的觀察——提出假說——邏輯推理——實驗檢驗——對假說進(jìn)行修正和推廣
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【題目】英國物理學(xué)家阿斯頓因質(zhì)譜儀的發(fā)明、同位素和質(zhì)譜的研究,于1922年榮獲了諾貝爾化學(xué)獎.若一束粒子(不計重力)由左端射入質(zhì)譜儀后的運(yùn)動軌跡如圖所示,則下列說法中不正確的是( )
A.該束粒子帶正電
B.速度選擇器的上極板帶正電
C.在B2磁場中運(yùn)動半徑越大的粒子,質(zhì)量越大
D.在B2磁場中運(yùn)動半徑越大的粒子,比荷 越小
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【題目】根據(jù)《日經(jīng)新聞》的報道,日本將在2020年東京奧運(yùn)會開幕之前使“無人駕駛”汽車正式上路并且投入運(yùn)營。高度詳細(xì)的3D地圖技術(shù)能夠為“無人駕駛”汽車提供大量可靠的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以通過汽車內(nèi)部的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析,以執(zhí)行不同的指令。如下圖所示為一段公路拐彎處的3D地圖,你認(rèn)為以下說法正確的是( )
A.如果彎道是水平的,則“無人駕駛”汽車在拐彎時受到重力、支持力、摩擦力和向心力
B.如果彎道是水平的,則“無人駕駛”汽車在拐彎時收到的指令應(yīng)讓車速小一點,防止汽車作離心運(yùn)動而發(fā)生側(cè)翻
C.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出內(nèi)(東)高外(西)低
D.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出外(西)高內(nèi)(東)低
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【題目】輕質(zhì)彈簧一端固定在O點,另一端拴一個小球.現(xiàn)把小球拉到與O點等高的位置(此時彈簧處于自然長度)靜止釋放,在小球擺到O點正下方的過程中( )
A.重力對小球做正功
B.彈簧對小球不做功
C.小球的機(jī)械能守恒
D.小球減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能
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【題目】如圖在勻強(qiáng)電場中,質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球由靜止釋放沿斜向下做直線運(yùn)動,軌跡與豎直方向的夾角為θ則( )
A. 場強(qiáng)最小值為
B. 小球的電勢能可能不變
C. 電場方向可能水平向左
D. 小球的機(jī)械能可能減小
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【題目】水平面上有質(zhì)量為ma的物體a和質(zhì)量為mb的物體b,分別在水平推力Fa和Fb作用下開始運(yùn)動,運(yùn)動一段時間后都撤去推力,兩個物體都將再運(yùn)動一段時間后停下。兩物體運(yùn)動的v–t圖線如圖所示,圖中線段AC∥BD。則以下說法正確的是( )
A. 若ma > mb,則Fa < Fb,且物體a克服摩擦力做功小于物體b克服摩擦力做功
B. 若ma > mb,則Fa> Fb,且物體a克服摩擦力做功大于物體b克服摩擦力做功
C. 若ma < mb,則可能Fa < Fb,且物體a所受摩擦力的沖量大于物體b所受摩擦力的沖量
D. 若ma < mb,則可能Fa > Fb,且物體a所受摩擦力的沖量小于物體b所受摩擦力的沖量
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【題目】一輛汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,5s內(nèi)速度增大到10m/s,已知汽車的質(zhì)量為2.0×103kg,汽車受到的阻力為500N,求:
(1)汽車的加速度a;
(2)5s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離x;
(3)汽車所受牽引力的大。
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【題目】(1)關(guān)于打點計時器的使用說法正確的是______
A、電磁打點計時器使用的是10V以下的直流電源
B、在測量物體速度時,先讓物體運(yùn)動,后接通打點計時器的電源
C、使用的電源頻率越高,打點的時間間隔就越小
D、紙帶上打的點越密,說明物體運(yùn)動的越快
(2)在“練習(xí)使用打點計時器”的實驗中,某同學(xué)選出了一條清晰的紙帶,如圖所示,是小車拖動紙帶用打點計時器打出的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為我們在紙帶上所選的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s.試求:求BD、DF兩個過程的平均速度.VBD=_______m/s; VDF=_______m/s。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
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【題目】(2)如圖所示,兩個可導(dǎo)熱的氣缸水平放置,它們的底部由一細(xì)管連通(忽略細(xì)管的體積),兩氣缸各有一個活塞,其質(zhì)量分別為m1=3m、m2=2m,活塞與氣缸無摩擦;钊南路綖槔硐霘怏w,上方為真空。環(huán)境的溫度為T0,當(dāng)氣體處于平衡狀態(tài)時,兩活塞位于同一高度h,F(xiàn)在兩活塞上方各放一質(zhì)量為m的物塊,然后將環(huán)境溫度由T0緩慢的上升到1.5T0(物塊不會碰到氣缸頂部)。求左、右活塞橫截面積之比和最終左活塞距氣缸底部的高度。
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