某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙樱蛊錅y(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象。根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是

A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?石景山區(qū)一模）某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼．彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象．根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年福建省廈門(mén)市高三上學(xué)期期中考試物理試卷 題型：選擇題

某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象。根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（    ）

A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2009-2010學(xué)年北京市宣武區(qū)高三（上）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼．彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象．根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（ ）
A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)
B．從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)
C．電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓
D．電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

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科目：高中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年福建省泉州市晉江市季延中學(xué)高三（上）第二次段考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼．彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象．根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（ ）
A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)
B．從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)
C．電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓
D．電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

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科目：高中物理 來(lái)源：2008年北京市石景山區(qū)高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)們?cè)陔娞莸奶旎ò迳瞎潭ㄒ桓鶑椈沙�，使其測(cè)量掛鉤（跟彈簧相連的掛鉤）向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼．彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過(guò)一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象．根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是（ ）
A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)
B．從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)
C．電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓
D．電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

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