5.(1)如圖1,螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為0.200mm;                     
(2)如圖2,游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為9.940cm.

分析 游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù),在讀可動(dòng)刻度讀數(shù)時(shí)需估讀.

解答 解:螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為0mm,可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.01×20.0mm=0.200mm,所以最終讀數(shù)為0.200mm.
游標(biāo)卡尺的固定刻度讀數(shù)為9.9cm=99mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.05×8mm=0.40mm,所以最終讀數(shù)為99.40mm=9.940cm.
故答案為:(1)0.200;(2)9.940

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法,游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù),在讀可動(dòng)刻度讀數(shù)時(shí)需估讀.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.開(kāi)關(guān)接通時(shí),交流電壓表的讀數(shù)為311V
B.開(kāi)關(guān)接通時(shí),交流電壓表的讀數(shù)為220V
C.開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),交流電壓表的讀數(shù)為311V,電熱絲功率為$\frac{{P}_{0}}{2}$
D.開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),交流電壓表的讀數(shù)為156V,電熱絲功率為$\frac{{P}_{0}}{4}$

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16.質(zhì)量為2×103kg,發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW的汽車在平直公路上行駛;若汽車所受阻力大小恒為重力的0.2倍,則下列判斷中正確的有( 。
A.汽車的最大動(dòng)能是4×104J
B.汽車以加速度2 m/s2從靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng),啟動(dòng)后第2秒末時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率是32 kW
C.若汽車保持額定功率啟動(dòng),則當(dāng)汽車速度為8m/s時(shí),其加速度為3 m/s2
D.汽車以加速度2 m/s2從靜止開(kāi)始的勻加速啟動(dòng)中,達(dá)到最大速度時(shí)摩擦力做功為4×105 J

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13.甲、乙兩物體,甲的質(zhì)量為2kg,乙的質(zhì)量為4kg,甲從20m高處自由落下,1s后乙從10m高處自由落下,不計(jì)空氣阻力.在兩物體落地之前,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.乙的加速度是甲的加速度兩倍
B.任意時(shí)刻兩物體的速度差相同
C.兩物體從起點(diǎn)各自下落1m時(shí)的速度是相同的
D.落地之前甲和乙的高度之差保持不變

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20.在平直公路上,一輛汽車以108km/h的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)立即剎車,剎車時(shí)加速度大小為6m/s2,則剎車后3s末和6s末汽車的速度大小分別為( 。
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10.如圖所示,光滑斜面固定在水平面上,一小球從斜面底端以某一初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng),并離開(kāi)斜面頂端B點(diǎn),然后恰好能到達(dá)平臺(tái)的邊緣C點(diǎn),且速度水平;已知斜面傾角為α=53°,斜面頂端與平臺(tái)的高度差h=0.8m,斜面頂端高H=7.2m,(重力加速度g取10m/s2),求:
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14.放在水平桌面上的書,下列敘述正確的是( 。
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(2)求這0.2s內(nèi)加速度a.

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