(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,在研究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時,由于沒有始終滿足M>>m的條件,結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的哪一個?
 
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(2)在”探究加速度與外力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,如圖(a)為實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔是0.1s,距離如圖,單位是cm,小車的加速度是
 
m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),在驗證質(zhì)量一定時加速度a和合外力F的關(guān)系時,某學(xué)生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖所示的a-F圖象,其原因是
 

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分析:1、在驗證加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,在重物質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M時,可近似認(rèn)為小車受到的拉力等于重物重力,當(dāng)不能滿足這個條件時,將會出現(xiàn)誤差,圖象將偏離直線.
2、根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大。
解答:解:(1)在研究加速度跟小車質(zhì)量M的關(guān)系時,保持m不變,改變小車質(zhì)量M,在小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時,
即當(dāng)滿足M?m時,可以認(rèn)為小車受到的拉力(合力)F=mg,此時加速度a與小車質(zhì)量M成反比,與
1
M
成正比,以
1
M
橫軸,a為縱軸,
則a-
1
M
圖象應(yīng)是過原點的直線,當(dāng)小車質(zhì)量M不遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時,小車受到的拉力明顯小于重物重力,a-
1
M
圖象向下彎曲,故ABC錯誤,D正確.
故選:D.
(2)根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可得:
設(shè)A到B之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6,
根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:x4-x1=3a1T2 
x5-x2=3a2T2 
 x6-x3=3a3T2 
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對三個加速度取平均值
得:a=
1
3
(a1+a2+a3)=
xDG-xAD
9T2
=
0.4065-0.1315-0.1315
9×(0.1)2
=1.59m/s2
在驗證質(zhì)量一定時加速度a和合外力F的關(guān)系時,某學(xué)生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖所示的a-F圖象,即F=0時,加速度a≠0,
其原因是平衡摩擦力過度(或木板傾角過大).
故答案為:(1)D;(2)1.59,平衡摩擦力過度(或木板傾角過大)
點評:1、探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量,實驗時要注意小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量.
2、要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用,注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)在實驗室用如圖1所示的裝置來探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的問題.
(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,已知小車的總質(zhì)量為M,沙和沙桶的總質(zhì)量為m,在
沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
條件下,可以認(rèn)為繩對小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力,平衡摩擦力后,在控制
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變的情況下,可以探究加速度與合力的關(guān)系.

(2)在此實驗中,此同學(xué)先接通打點計時器的電源,再放開紙帶,如圖2是在m=0.1kg,M=1kg情況下打出的一條紙帶,O為起點,A、B、C為過程中的三個相鄰的計數(shù)點,相鄰的計數(shù)點之間有四個點沒有標(biāo)出,有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示,其中hA=42.05cm,hB=51.55cm,hC=62.00cm,hD=73.40cm則小車的加速度為a=
0.95
0.95
m/s2,打B點時小車的速度為VB=
1.0
1.0
 m/s.(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗中,以下操作正確的是
BC
BC

A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上
B.平衡摩擦力時,應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點計時器
C.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
D.實驗時,應(yīng)先放開小車,后接通電源
(2)下表中是該實驗所記錄的部分的數(shù)據(jù).
組別 質(zhì)量m/kg 受力F/N 加速度a/(m?s-2
1 0.5 0.25
2 0.50
3 1.00
4 1.0
5 1.5
若利用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系,則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量分別為
0.5
0.5
kg,
0.5
0.5
kg;若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系,則4、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力分別為
1.00
1.00
N,
1.00
1.00
N.

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科目:高中物理 來源: 題型:

某組同學(xué)用如圖所示的實驗裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗.
(1)在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
變量控制法
變量控制法

(2)實驗過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”的條件是
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響,采取的做法是將帶滑輪的長木板一端適當(dāng)墊高,使小車在
不掛
不掛
 (填“掛”或“不掛”)鉤碼的情況下做
勻速
勻速
   運動;
(2)某次實驗中所用交流電的頻率為50HZ.得到的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點起,每五個點取一個點作為計數(shù)點,分別標(biāo)明0、1、2、3、4.量得x1=30.0mm,x2=36.0mm,x3=42.0mm,x4=48.0mm,則小車的加速度為
0.6
0.6
 m/s2

(2)圖(c)為測定干電池電動勢和內(nèi)電阻的實驗原理圖.圖(d)中甲、乙分別是兩電表的電路圖,且電壓表(0~3V,0~15V),電流表(0~0.6A,0~3A).則表示電流表電路的是
 圖.該實驗電壓表單刀雙擲開關(guān)K應(yīng)接
1
1
 (填“1”或“2”).開始實驗時,變阻器接入電路的值應(yīng)
最大
最大
  (填:最大或最。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?武漢二模)如圖所示,在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,某同學(xué)保持木板水平,調(diào)節(jié)盤和重物的總重量,使小車能拖動紙帶沿木板勻速直線運動,記下此時盤和重物的總質(zhì)量m0、小車的總質(zhì)量MD已知重力加速度為g.
(1)在探究加速度與力的關(guān)系時,若測得盤和重物的總質(zhì)量為m(m<M),則小車所受的合外力為
(m-m0)g
(m-m0)g
;當(dāng)改變盤和重物的總質(zhì)量重做實驗時,
不需要
不需要
(填“需要”或“不需要”)重新平衡摩檫力.
(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,當(dāng)改變小車的總質(zhì)量時
需要
需要
,(填“需要”或“不需要”)重新平衡摩擦力.

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同步練習(xí)冊答案