一飛機(jī)在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)為a,翼展為b;該空間地磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)用A表示,右側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)用B表示,用E表示飛機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),則( )
A.E=B1vb,且A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)電勢(shì)
B.E=B1vb,且A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)
C.E=B2vb,且A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)電勢(shì)
D.E=B2vb,且A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)
【答案】分析:一飛機(jī)在北半球的上空以速度v水平飛行,切割磁感應(yīng)強(qiáng)度的豎直分量,根據(jù)E=BLv求出切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小,根據(jù)右手定則判斷出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向,從而確定出A、B兩點(diǎn)電勢(shì)的高低.
解答:解:一飛機(jī)在北半球的上空以速度v水平飛行,切割磁感應(yīng)強(qiáng)度的豎直分量,切割的長(zhǎng)度等于驛站的長(zhǎng)度,所以E=B2bv,根據(jù)右手定則,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向B指向A,所以A點(diǎn)的電勢(shì)高于B點(diǎn)的電勢(shì).故D正確,A、B、C錯(cuò)誤.
故選D.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小公式,以及會(huì)運(yùn)用右手定則判斷感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向.
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一飛機(jī)在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)為a,機(jī)翼兩端點(diǎn)的距離為b.該空間地磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的水平分量為B1,豎直分量為B2.設(shè)駕駛員左側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)為C,右側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)為D,則CD兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U為( 。

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A. ,且C點(diǎn)電勢(shì)低于D點(diǎn)電勢(shì)

B. ,且C點(diǎn)電勢(shì)高于D點(diǎn)電勢(shì)

C. ,且C點(diǎn)電勢(shì)低于D點(diǎn)電勢(shì)

D. ,且C點(diǎn)電勢(shì)高于D點(diǎn)電勢(shì)

 

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一飛機(jī)在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)為a,翼展為b;該空間地磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)用A表示,右側(cè)機(jī)翼的端點(diǎn)用B表示,用E表示飛機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),則(     )

A.E=B1vb,且A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)電勢(shì)

B.E=B1vb,且A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)

C.E=B2vb,且A點(diǎn)電勢(shì)低于B點(diǎn)電勢(shì)

D.E=B2vb,且A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)

 

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