如下圖所示為我國自行研制的“和諧號”動車組，它是將幾節(jié)自帶動力的車廂加上幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組的，其中帶動力的車廂叫做動車，不帶動力的車廂叫做拖車．假設(shè)動車組在運行過程中所受的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率也都相等．若已知開啟1節(jié)動車帶動3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度為120km/h，那么開啟5節(jié)動車帶動3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度應(yīng)為


  1. A.
    60km/h
  2. B.
    240km/h
  3. C.
    300km/h
  4. D.
    600km/h
C
設(shè)每節(jié)動車的功率為P，每節(jié)動車的重力為G，阻力為kG，則1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組：P=F1V1其中牽引力F1=4kG
5節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組：5P=F2V2其中牽引力F2=8kGV1=120km/h代入解得V2=300km/h．
故選C．
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科目：高中物理 來源： 題型：

集成電路應(yīng)用廣泛、集成度越來越高，現(xiàn)在集成電路的集成度已達(dá)幾億個元件，目前科學(xué)家們正朝著集成度突破10億個元件的目標(biāo)邁進(jìn)，集成度越高，各種電子元件越微型化，如圖2甲一是我國自行研制成功的中央處理器（CPU）芯片“龍芯”1號，下圖二中，R1和R2是材料相同、厚度相同、表面為正方形的導(dǎo)體，但R2的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于R1的尺寸，通過兩導(dǎo)體的電流方向如圖乙所示，則這兩個導(dǎo)體的電阻R1、R2的關(guān)系說法正確的是（   ）

 A．R1＞R2        B．R1＜R2       C．R1=R2         D．無法確定

 

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