18.如圖所示是“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)示意圖.將橡皮條的一端固定于A點(diǎn),圖甲表示在兩個(gè)拉力F1、F2的共同作用下,將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉長(zhǎng)到O點(diǎn);圖乙表示準(zhǔn)備用一個(gè)拉力F拉橡皮條;圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的合成圖示.

(1)有關(guān)此實(shí)驗(yàn),下列敘述正確的是C(選填答案標(biāo)號(hào))
A.在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時(shí),F(xiàn)1、F2的方向必須互相垂直
B.在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時(shí),保證O點(diǎn)的位置不變,F(xiàn)1變大時(shí),F(xiàn)2一定變小
C.在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時(shí),必須將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)
D.在誤差范圍內(nèi),拉力F一定等于拉力F1、F2的代數(shù)和
(2)圖丙中F′是以F1、F2為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線,一定沿AO方向的是F(選填“F”或者“F'”).

分析 (1)在實(shí)驗(yàn)過程中,需要根據(jù)力的大小和方向做平行四邊形,由此可知需要記錄力的大小和方向,同時(shí)該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”方法,要求兩次拉橡皮筋時(shí)橡皮筋的伸長(zhǎng)量大小和方向相同,對(duì)于兩分力的夾角沒有定性要求,只要便于減小誤差即可.
(2)力的合成遵循平行四邊形定則,理論值是根據(jù)平行四邊形定則作出的,實(shí)際值是用一根彈簧量出來的,故實(shí)際值一定沿OA方向.

解答 解:(1)A、在進(jìn)行“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),F(xiàn)1、F2的方向并非要求一定垂直,故A錯(cuò)誤;
B、O點(diǎn)的位置不變,即合力大小方向不變,當(dāng)一個(gè)分力變大時(shí),另一個(gè)分力不一定變小,還與它們的夾角有關(guān),故B錯(cuò)誤;
C、該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”方法,要求兩次拉橡皮筋時(shí)橡皮筋的伸長(zhǎng)量大小和方向相同,因此要求橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn),故C正確;
D、力為矢量,只有當(dāng)F1、F2的在一條直線上時(shí),其合力F才等于它們的代數(shù)和,故D錯(cuò)誤.
故選:C.
(2)以表示F1、F2的有向線段為鄰邊畫平行四邊形,以F1、F2交點(diǎn)為起點(diǎn)的對(duì)角線用F表示,故F是理論值,用一個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)的值為實(shí)驗(yàn)值,其方向一定與OA共線,由于誤差的存在,理論值與實(shí)驗(yàn)值并非完全重合,有一定的夾角,故該題中一定沿AO方向的是F.
故答案為:(1)C (2)F

點(diǎn)評(píng) 要解答本題應(yīng)熟練掌握實(shí)驗(yàn)的目的及原理,尤其是理解“等效”含義,“等效”指橡皮筋的形變量和方向均相同,明確“理論值”與“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離L;
(2)運(yùn)動(dòng)員離開O點(diǎn)時(shí)的速度大;
(3)運(yùn)動(dòng)員落到A點(diǎn)時(shí)的速度大。

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(1)實(shí)驗(yàn)室提供的是如圖①所示的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,其工作電源是D
A.4~6V直流電        B.4~6V交流電    C.低于10V的交流電    D.220V的交流電
(2)對(duì)于實(shí)驗(yàn)前軌道的擺放問題,該同學(xué)與同組的同學(xué)意見不一致,現(xiàn)將他倆的擺法截圖如圖②所示,你認(rèn)為肯定不正確的是乙(填“甲”或“乙”).

(3)在正確操作的情況下,某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖③所示.打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的,為了測(cè)量橡皮筋做功后小車獲得的速度,應(yīng)選用紙帶的CD(用字母表示)段進(jìn)行測(cè)量,小車獲得的速度大小為0.75m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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13.如圖所示,直線a和曲線b分別是在同一條平直公路上行駛的汽車甲和汽車乙的v-t圖線.由圖可知(  )
A.在時(shí)刻t1,甲車和乙車處在同一位置
B.在時(shí)刻t2,甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),乙車的加速度先減小后增大
D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),甲車的位移小于乙車的位移

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3.如圖所示,豎直墻壁上固定一輕質(zhì)彈簧,輕質(zhì)彈簧水平放置;A點(diǎn)左側(cè)的水平面光滑,右側(cè)水平面粗糙;在A點(diǎn)右側(cè)x=5m遠(yuǎn)處豎直放置一半圓形圓管軌道,圓管內(nèi)壁光滑,軌道半徑R=0.4m.現(xiàn)將一質(zhì)量為m=0.1kg的小滑塊放在彈簧的右端(不拴接),用力向左推滑塊而壓縮彈簧,使彈簧具有Ep彈=2J的彈性勢(shì)能;放手后,小滑塊向右彈出.已知小滑塊與A點(diǎn)右側(cè)粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.取g=10m/s2

(1)試求小滑塊運(yùn)動(dòng)到半圓形圓管軌道最低點(diǎn)B處時(shí)對(duì)軌道的壓力.
(2)若改變半圓形圓管軌道的位置(向左或向右平移),可使得被彈出的小滑塊到達(dá)半圓形圓管軌道最高點(diǎn)C處時(shí)對(duì)軌道壓力的大小等于滑塊的重力,試求此時(shí)半圓形圓管軌道最低點(diǎn)B與點(diǎn)A之間的距離.

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如圖,在x>0的空間存在沿x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),在x<0的空間中存在沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)大小均為E.一電子(﹣e,m)(不計(jì)重力)從x=d處的P點(diǎn)以初速度v0沿y軸正方向進(jìn)入電場(chǎng)區(qū)域,求

(1)電子x方向分運(yùn)動(dòng)的周期;

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C.外電路接通時(shí),電源電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)、外電路上的電壓之和

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